[实用新型]双拨叉纯电动汽车两档变速箱

摘要

本实用新型涉及一种双拨叉纯电动汽车两档变速箱，其特征在于：所述变速箱包括有箱体、设在箱体内的由主电机驱动的输入轴、输出轴和中间轴，所述输出轴端部套接在输入轴的端部上，在输入轴与输出轴上分别固定设有第一齿轮和第四齿轮，所述中间轴上固定设有第三齿轮和套接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮常啮合，第三齿轮与第四齿轮常啮合，在第一齿轮与第四齿轮之间设有以利该两齿轮同步转动的同步齿和第一结合套，本实用新型变速箱可增加整车的动力性能，增强其爬坡能力，增加动力电池的续航里程，可减少充电次数，以及避免电机长时间超载运行，使电机尽可能工作在高效区，从而减低电耗，延长电机的使用寿命。

主权项

一种双拨叉纯电动汽车两档变速箱，其特征在于：所述变速箱包括有箱体、设在箱体内的由主电机驱动的输入轴、输出轴和中间轴，所述输出轴端部套接在输入轴的端部上，在输入轴与输出轴上分别固定设有第一齿轮和第四齿轮，所述中间轴上固定设有第三齿轮和套接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮常啮合，第三齿轮与第四齿轮常啮合，在第一齿轮与第四齿轮之间设有以利该两齿轮同步转动的同步齿和第一结合套，在第二齿轮与第三齿轮之间设有以利该两齿轮同步转动的同步齿和第二结合套，所述第一、第二结合套上分别设有驱动其移动的第一、第二拨叉，所述第一、第二拨叉的驱动端分别设有第一、第二气缸，所述第一、第二气缸上分别通入有第3、4进排气口和第1、2进排气口，所述第一、第二气缸分别连接第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀和第二电磁阀分别连接单向阀后连接供气源。