[实用新型]分体式担架车

摘要

本实用新型公开了一种分体式担架车，其特征在于车架由主车架、前辅车架和后辅车架组成，主车架呈长方形的框架，框架内设有纵横交叉的支撑板，主车架前后两端两侧分别设有连接插孔，前辅车架和后辅车架分别设有中空的左抬臂和右抬臂，左抬臂和右抬臂由连接板连接，左抬臂和右抬臂内分别设有连接杆，连接杆上套有前推弹簧，连接杆的前端在前推弹簧的作用下伸出并插入连接插孔内实现前辅车架、后辅车架与主车架的连接，连接杆的后端伸出左抬臂或右抬臂并设有拉柄，前辅车架和后辅车架的左抬臂和右抬臂上分别设有与主车架铰链的连接柄，前辅车架的连接柄上设有前叉轮，本实用新型具有操作简单、使用方便、适用范围广等优点。

主权项

一种分体式担架车，包括车架、主车轮、前叉轮、折叠轮和承重轮，所述车架下部设有四个可折叠的主车轮，主车轮的前方设有控制主车轮折叠的折叠轮，车架的前方设有两个前叉轮，车架后部设有两个承重轮，所述四个主车轮经支杆与车架连接，主车轮与车架之间连有可以折叠的斜支架，控制该斜支架的折叠轮与折叠杆连接，其特征在于车架由主车架、前辅车架和后辅车架组成，主车架呈长方形的框架，框架内设有纵横交叉的支撑板，主车架前后两端两侧分别设有连接插孔，前辅车架和后辅车架分别设有中空的左抬臂和右抬臂，左抬臂和右抬臂由连接板连接，左抬臂和右抬臂内分别设有连接杆，连接杆上套有前推弹簧，连接杆的前端在前推弹簧的作用下伸出并插入连接插孔内实现前辅车架、后辅车架与主车架的连接，连接杆的后端伸出左抬臂或右抬臂并设有拉柄，前辅车架和后辅车架的左抬臂和右抬臂上分别设有与主车架铰链的连接柄，前辅车架的连接柄上设有前叉轮。