[实用新型]动力电池模型

摘要

本申请公开了一种动力电池模型，包括动力电池电动势模块、动力电池欧姆损耗模块、第一动力电池极化损耗模块和第二动力电池极化损耗模块，第一动力电池极化损耗模块包括两个分支，每个分支包括串联连接的两个RC电路，用于模拟动力电池在充放电过程中极化损耗，第二动力电池极化损耗模块包括并联连接的第一电容和第一电阻，即包括一个RC电路，用于模拟动力电池在工作电流变化初期极化损耗。本申请采用了多阶RC等效电路模型对极化损耗产生的过程包括极化产生的初期和中期进行了模拟，相比现有技术仅采用一阶RC等效电路模型而言，本申请由动力电池模型得到的仿真结果更接近真实电池的电压和电流的变化，从而满足了HIL系统的精度要求。

主权项

一种动力电池模型，其特征在于，包括：动力电池电动势模块；动力电池欧姆损耗模块，所述动力电池欧姆损耗模块包括两个分支，第一分支包括第一二极管和第一可调电阻，所述第一二极管的阳极连接所述动力电池电动势模块的正极，所述第一二极管的阴极连接所述第一可调电阻的一端，所述第一可调电阻的另一端作为所述动力电池欧姆损耗模块的第一输出端；第二分支包括第二二极管和第二可调电阻，所述第二二极管的阴极连接所述动力电池电动势模块的正极，所述第二二极管的阳极连接所述第二可调电阻的一端，所述第二可调电阻的另一端作为所述动力电池欧姆损耗模块的第一输入端；用于模拟动力电池在充放电过程中极化损耗的第一动力电池极化损耗模块，所述第一动力电池极化损耗模块包括两个分支，每个分支至少包括串联连接的两个RC电路，每个RC电路由一个可变电容和一个可调电阻并联组成，其中，第一分支连接所述动力电池欧姆损耗模块的第一输出端，第二分支连接所述动力电池欧姆损耗模块的第一输入端，所述第一分支和所述第二分支的公共端作为动力电池模型的正输出端；用于模拟所述动力电池在工作电流变化初期极化损耗的第二动力电池极化损耗模块，所述第二动力电池极化损耗模块包括并联连接的第一电容和第一电阻，所述第一电容与所述第一电阻的第一公共端连接所述动力电池电动势模块的负极，所述第一电容和所述第一电阻的第二公共端作为所述动力电池模型的负输出端。