[实用新型]车载含水乙醇低温重整制氢应用系统有效
| 申请号： | 201520076003.3 | 申请日： | 2015-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN204400606U | 公开（公告）日： | 2015-06-17 |
| 发明（设计）人： | 李格升;陈自勇;常万里;卢晗;张尊华 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | C01B3/32 | 分类号： | C01B3/32 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西;刘琳 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载含水乙醇低温重整制氢应用系统，其原理是利用汽车发动机余热将含水乙醇经过两级催化重整为富氢气体，再将富氢气体通入汽车发动机与燃油进行混合燃烧。本实用新型利用两级蜂窝钛网结构能够产生较大的催化剂接触表面积，有利于重整制氢装置的小型化，使车载在线产氢的目的成为可能；两级催化的结构实现了催化剂的相互协同作用，解决了单一催化剂形成积碳、烧结等问题造成的乙醇转化效率和氢气选择性较低等问题，提高了催化剂的使用寿命。本实用新型利用了汽车尾气余热解决乙醇直接应用在发动机上存在的问题以及提高化石燃料的燃烧效率，降低有害物质的排放量。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 含水 乙醇 低温 重整 应用 系统 | ||
【主权项】：
一种车载含水乙醇低温重整制氢应用系统，包括汽车发动机(19)，其特征在于：还包括低温重整制氢装置(23)，所述低温重整制氢装置(23)的含水乙醇进口(4)与车载含水乙醇箱(16)的输出端管路相连，所述低温重整制氢装置(23)的富氢气体出口(8)与汽车发动机(19)的进气管(18)相连，所述低温重整制氢装置(23)的热介质进口(26)与汽车发动机(19)的尾气管(20)相连，所述低温重整制氢装置(23)的热介质出口(25)与汽车尾气处理装置(24)相连。
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