[实用新型]一种降低飞机尾流的襟翼有效
| 申请号： | 201520079236.9 | 申请日： | 2015-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN204433042U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 鲍锋;刘锦生;邹赫 | 申请（专利权）人： | 厦门大学 |
| 主分类号： | B64C23/06 | 分类号： | B64C23/06;B64C3/28 |
| 代理公司： | 厦门南强之路专利事务所(普通合伙) 35200 | 代理人： | 马应森 |
| 地址： | 361005 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种降低飞机尾流的襟翼，涉及飞机机翼。提供能主动消散飞机尾涡，缩短尾流间隔标准，提高民航机的飞行安全性的一种降低飞机尾流的襟翼。设有左侧襟翼和右侧襟翼，左侧襟翼和右侧襟翼均呈三角形，左侧襟翼和右侧襟翼的形状和大小尺寸均相同，三角形的第一条边与主机翼的后缘连接，三角形的第二条边与飞机的飞行方向平行，三角形的第三条边与飞机机身纵向垂直，第三条边的长度为主机翼长度的35％～65％；左侧襟翼和右侧襟翼安装于主机翼靠翼尖处。有着较强的工程可行性，结构简单，易于实现，从飞机机翼的气动布局着手，构建反向四涡系统，用于主动控制飞机尾流的快速消散。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 飞机 襟翼 | ||
【主权项】：
一种降低飞机尾流的襟翼，其特征在于设有左侧襟翼和右侧襟翼，左侧襟翼和右侧襟翼均呈三角形，左侧襟翼和右侧襟翼的形状和大小尺寸均相同，三角形的第一条边与主机翼的后缘连接，三角形的第二条边与飞机的飞行方向平行，三角形的第三条边与飞机机身纵向垂直，第三条边的长度为主机翼长度的35％～65％；左侧襟翼和右侧襟翼安装于主机翼靠翼尖处。
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