[实用新型]一种大直径盾构隧道内形成扩挖车站结构的施工通道有效
| 申请号： | 201520080013.4 | 申请日： | 2015-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN204457790U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 郑昊;李宏安;汪挺;郭玉海;李爱民;宫本福;杨小敏;李振东;江虹;范长春;马晓卫;张宗伟;张济元;马继周 | 申请（专利权）人： | 北京市政建设集团有限责任公司;天津市市政工程设计研究院;北京市轨道交通建设管理有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14;E21D11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100041 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种大直径盾构隧道内形成扩挖车站结构的施工通道，其包括大直径盾构隧道、侧导洞、车站底纵梁、中隔墙、顶纵梁、拱部初期支护结构、钻孔灌注桩、盾构隧道封顶块以及车站拱部二衬结构；其中，所述侧导洞设置在大直径盾构隧道的两侧；所述车站底纵梁、中隔墙和顶纵梁自下而上浇筑于大直径盾构隧道的中央；所述冠梁设置在侧导洞内，其下部设有钻孔灌注桩；所述拱部初期支护结构的一端支撑在冠梁上，另一端连接至盾构隧道封顶块；所述盾构隧道封顶块位于大直径盾构隧道的顶部，并由顶纵梁支撑；所述车站拱部二衬结构设置在拱部初期支护结构的内侧。本实用新型具有结构强度好，施工方便且缩短施工周期等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直径 盾构 隧道 形成 车站 结构 施工 通道 | ||
【主权项】：
一种大直径盾构隧道内形成扩挖车站结构的施工通道，其特征在于：包括大直径盾构隧道、侧导洞、车站底纵梁、中隔墙、顶纵梁、拱部初期支护结构、冠梁、钻孔灌注桩、盾构隧道封顶块以及车站拱部二衬结构；其中，所述侧导洞设置在大直径盾构隧道的两侧；所述车站底纵梁、中隔墙和顶纵梁自下而上浇筑于大直径盾构隧道的中央；所述冠梁设置在侧导洞内，其下部设有钻孔灌注桩；所述拱部初期支护结构的一端支撑在冠梁上，另一端连接至盾构隧道封顶块；所述盾构隧道封顶块位于大直径盾构隧道的顶部，并由顶纵梁支撑；所述车站拱部二衬结构设置在拱部初期支护结构的内侧。
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