[实用新型]一种用多导洞法扩挖大直径盾构隧道而建造的地铁车站有效
| 申请号： | 201520081323.8 | 申请日： | 2015-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN204457792U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 郭玉海;乐贵平;李宏安;郑昊;曾德光;杨冬梅;李振东;张彦;路宗存;李志强;王文军;丁德云;庞振勇;杨小敏;孙颖;张丽丽;王焰华;李洪波;梁大坚 | 申请（专利权）人： | 北京市政建设集团有限责任公司;北京市轨道交通建设管理有限公司;北京城建设计研究总院有限责任公司;天津市市政工程设计研究院 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14;E21D11/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100041 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用多导洞法扩挖大直径盾构隧道而建造的地铁车站，其包括隧道、底纵梁、中隔墙、顶纵梁、顶管片、底管片、导洞、初衬、底板二衬混凝土结构、下部侧墙结构、上部侧墙结构、顶拱二衬结构以及站台板；其中，所述底纵梁、中隔墙、顶纵梁依次自下而上浇筑于底管片和顶管片之间；所述顶管片、底管片分别设置在隧道的顶部和底部；所述导洞位于隧道的左右两侧；所述初衬浇筑于导洞的侧壁上；所述底板二衬混凝土结构、下部侧墙结构、上部侧墙结构、顶拱二衬结构自下而上依次浇筑于初衬上；所述站台板浇筑于底板二衬混凝土结构、下部侧墙结构上。本实用新型具有结构强度好，施工方便且缩短施工周期等诸多优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用多导洞法扩挖大 直径 盾构 隧道 建造 地铁 车站 | ||
【主权项】：
一种用多导洞法扩挖大直径盾构隧道而建造的地铁车站，其特征在于：包括隧道、底纵梁、中隔墙、顶纵梁、顶管片、底管片、导洞、初衬、底板二衬混凝土结构、下部侧墙结构、上部侧墙结构、顶拱二衬结构以及站台板；其中，所述底纵梁、中隔墙、顶纵梁依次自下而上浇筑于底管片和顶管片之间；所述顶管片、底管片分别设置在隧道的顶部和底部；所述导洞位于隧道的左右两侧；所述初衬浇筑于导洞的侧壁上；所述底板二衬混凝土结构、下部侧墙结构、上部侧墙结构、顶拱二衬结构自下而上依次浇筑于初衬上；所述站台板浇筑于底板二衬混凝土结构、下部侧墙结构上。
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