[实用新型]一种汽车悬架控制臂、汽车悬挂系统及汽车有效
| 申请号： | 201520088084.9 | 申请日： | 2015-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN204567185U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 黄晓宙;马忠民;肖介平;姜庆;娄剑;宋嘉洋 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车悬架控制臂、汽车悬挂系统及汽车，所述汽车悬架控制臂包括：一体铸造形成的具有第一控制臂、第二控制臂和第三控制臂的控制臂本体，其中，所述第一控制臂、第二控制臂和第三控制臂依次首尾相连接；所述第一控制臂包括一空腔结构；多个第一安装支架，设置在所述第一控制臂上，所述第一安装支架具有不同的截面结构；所述第二控制臂的两侧表面上设置有多个加强筋；多个第二安装支架，设置在所述第三控制臂上，所述第二安装支架具有不同的截面结构；第一控制臂的强度大于第二控制臂的强度，第二控制臂的强度大于第三控制臂的强度。本实用新型中的汽车悬架控制臂具有一定的延展性能，且布置方便、刚度高、适宜大批量生产。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 控制 悬挂 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车悬架控制臂，其特征在于，包括：一体铸造形成的具有第一控制臂、第二控制臂和第三控制臂的控制臂本体，其中，所述第一控制臂、第二控制臂和第三控制臂依次首尾相连接；所述第一控制臂包括一空腔结构；多个第一安装支架，设置在所述第一控制臂上，所述第一安装支架具有不同的截面结构；所述第二控制臂的两侧表面上设置有多个加强筋；多个第二安装支架，设置在所述第三控制臂上，所述第二安装支架具有不同的截面结构；其中，第一控制臂的强度大于所述第二控制臂的强度，所述第二控制臂的强度大于所述第三控制臂的强度。
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