[实用新型]电动车辆及其减速箱有效
| 申请号： | 201520090344.6 | 申请日： | 2015-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN204572997U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 徐德良;王吉生;金刚强 | 申请（专利权）人： | 绍兴金道齿轮箱有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H57/023;F16H57/037;F16H57/021;F16H57/02;F16H57/04;B60K17/04 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人： | 李久林 |
| 地址： | 312000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车辆及其减速箱，该减速箱包括箱体，所述箱体内安装有从动伞齿轮、齿轴和差速器总成，一输入轴通过锥形轴承A、锥形轴承B和轴承架安装在箱体上部，输入轴的上端用于连接驱动电机的输出轴，输入轴的下端设有主动伞齿部，主动伞齿部伸入箱体内并与从动伞齿轮啮合传动，从动伞齿轮套接固定在齿轴上，齿轴两端分别通过锥形轴承C和轴承座安装在箱体内，齿轴上设有齿轮部，该齿轮部与差速器总成上的大齿轮啮合传动；其中，输入轴的轴向与齿轴的轴向垂直，齿轴的轴向与差速器总成输出半轴的轴向平行，输入轴位于齿轴上方。本技术方案采用驱动电机立式设置，从而改善电动车辆的空间利用。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 及其 减速 | ||
【主权项】：
一种减速箱，包括箱体(2)，其特征在于，所述箱体(2)内安装有从动伞齿轮(13)、齿轴(17)和差速器总成(14)，一输入轴(8)通过锥形轴承A(10)、锥形轴承B(12)和轴承架(6)安装在箱体(2)上部，输入轴(8)的上端用于连接驱动电机(18)的输出轴，输入轴(8)的下端设有主动伞齿部(82)，主动伞齿部(82)伸入箱体(2)内并与从动伞齿轮(13)啮合传动，从动伞齿轮(13)套接固定在齿轴(17)上，齿轴(17)两端分别通过锥形轴承C(16)和轴承座(15)安装在箱体(2)内，齿轴(17)上设有齿轮部(171)，该齿轮部(171)与差速器总成(14)上的大齿轮(142)啮合传动；其中，输入轴(8)的轴向与齿轴(17)的轴向垂直，齿轴(17)的轴向与差速器总成(14)输出半轴的轴向平行，输入轴(8)位于齿轴(17)上方。
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