[实用新型]一种改良的汽车暖风装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车车内取暖系统，更具体地说涉及一种改良的汽车暖风装置，不设置热交换器，采用采热管取暖，以汽车发动机排出的废气为热源，对采暖管中流过的空气加热，从而达到车内取暖的效果，合理调整风机的转速，便可得到适宜的暖气。过滤网安装在冷空气进入管路的内部，进气阀安装在冷空气进入管路的内部。单向阀安装在膨胀气体排出管路上。采暖管路设置在排气管的内部，排气管的右端与消声器相连接，废气排放管路与消声器相连接，排气管放大装置设置在排气管的外部。连接管路Ⅰ的上端通过密封装置Ⅰ与采暖管路相连接，伸缩管Ⅰ的上端与连接管路Ⅰ的下端相连接。双温开关安装在暖气排出管路上，排气阀设置在暖气排出管路的底端。

主权项

一种改良的汽车暖风装置，包括汽车发动机(1)、采暖管路(2)、排气管(3)、排气管放大装置(4)、连接管路Ⅰ(5)、密封装置Ⅰ(6)、消声器(7)、废气排放管路(8)、伸缩管Ⅰ(9)、隔热层Ⅰ(10)、双温开关(11)、排气阀(12)、暖气排出管路(13)、膨胀气体排出口(14)、膨胀气体排出管路(15)、过滤网(16)、冷空气进入管路(17)、进气阀(18)、筋板(19)、风机(20)、隔热层Ⅱ(21)、伸缩管Ⅱ(22)、连接管路Ⅱ(23)、密封装置Ⅱ(24)和单向阀(25)，其特征在于：过滤网(16)安装在冷空气进入管路(17)的内部，并且位于冷空气进入管路(17)的下端，进气阀(18)安装在冷空气进入管路(17)的内部，并且位于过滤网(16)的上端；单向阀(25)安装在膨胀气体排出管路(15)上，膨胀气体排出管路(15)与冷空气进入管路(17)相连接，膨胀气体排出口(14)设置在膨胀气体排出管路(15)的上端；筋板(19)有4个，筋板(19)的一端与风机(20)相连接，筋板(19)的另一端与冷空气进入管路(17)相连接；隔热层Ⅱ(21)与冷空气进入管路(17)相连接，伸缩管Ⅱ(22)的上端与连接管路Ⅱ(23)相连接，伸缩管Ⅱ(22)的下端与冷空气进入管路(17)相连接，连接管路Ⅱ(23)的上端通过密封装置Ⅱ(24)与采暖管路(2)相连接；采暖管路(2)设置在排气管(3)的内部，排气管(3)的左端与汽车发动机(1)相连接，排气管(3)的右端与消声器(7)相连接，废气排放管路(8)与消声器(7)相连接，排气管放大装置(4)设置在排气管(3)的外部；连接管路Ⅰ(5)的上端通过密封装置Ⅰ(6)与采暖管路(2)相连接，伸缩管Ⅰ(9)的上端与连接管路Ⅰ(5)的下端相连接，伸缩管Ⅰ(9)的下端与暖气排出管路(13)相连接，隔热层Ⅰ(10)设置在暖气排出管路(13)的外部；双温开关(11)安装在暖气排出管路(13)上，排气阀(12)设置在暖气排出管路(13)的底端。