[实用新型]一种公交车破窗缓降装置有效
申请号: | 201520098949.X | 申请日: | 2015-02-12 |
公开(公告)号: | CN204502171U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 苏一峰 | 申请(专利权)人: | 苏一峰 |
主分类号: | A62B3/00 | 分类号: | A62B3/00;B60R21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 271200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种公交车破窗缓降装置,在固定座上由左至右依次设有收纳卷筒、缓降器以及破窗组件,在金属连接杆与固定座之间设有拉伸弹簧,金属连接杆的下端呈弯曲的钩状结构并对准公交车玻璃表面,在钩状结构的顶端与公交车玻璃表面之间设有安全橡胶垫片,防火绳穿过缓降器后缠绕于收纳卷筒上。本实用新型巧妙的将破窗组件和逃生的辅助工具合二为一,整个装置是不易被盗取或拿走的,在发生紧急状况时,通过杠杆原理,直接掰住右拉手环,将会迫使金属连接杆的下端的钩状结构刺穿安全橡胶垫片,从而抵住公交车的车窗玻璃,直至压碎,较为省力,在公交车的车窗破碎后,通过左拉环以及右拉环,并配合缓降器和防火绳,即可方便人们逃出车窗外。 | ||
搜索关键词: | 一种 公交车 破窗缓降 装置 | ||
【主权项】:
一种公交车破窗缓降装置,其特征在于:具有设置于公交车玻璃框上部的固定座(1),在所述固定座(1)上由左至右依次设有收纳卷筒(9)、缓降器(6)以及破窗组件,所述破窗组件具有设置在固定座(1)的表面的转轴支点,在所述转轴支点处设有一金属连接杆(2),在所述金属连接杆(2)与固定座(1)之间设有拉伸弹簧(4),所述金属连接杆(2)的下端呈弯曲的钩状结构并对准公交车玻璃表面,在所述钩状结构的顶端与公交车玻璃表面之间设有安全橡胶垫片(3),在所述金属连接杆(2)的上端处设有右拉手环(5),且所述金属连接杆(2)嵌入于右拉手环(5)的一侧内,在所述右拉手环(5)上连接有防火绳(7),所述防火绳(7)穿过缓降器(6)后缠绕于收纳卷筒(9)上,并在该端上连接有左拉手环(8)。
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