[实用新型]两驱车后转向节有效
| 申请号： | 201520101086.7 | 申请日： | 2015-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN204432767U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 杨卫东;朱广剑;陈强;王钤 | 申请（专利权）人： | 威海伯特利萨克迪汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 吕静 |
| 地址： | 264500 山东省威*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种两驱车后转向节。特征在于，所述转向节主体上具有轮毂安装部，所述轮毂安装部是由设于所述转向节主体中部的轮毂轴承定位孔，以及围绕所述轮毂轴承定位孔外周所设的三个轮毂螺栓连接孔构成，所述轮毂轴承定位孔为设在所述转向节主体的轮毂主安装面上的盲孔，在所述轮毂主安装面的反向另一侧分别延伸设有上控制臂连接部、后拉杆连接部、下控制臂连接部、制动钳安装部以及拖曳臂连接部。本实用新型整体重量减少，同时对转向节的各个连接部件进行有效的结构优化，减少不必要的用料，减重节能效果突出，性能更加稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 驱车 转向 | ||
【主权项】：
两驱车后转向节，包括采用一体成型结构的铝制转向节主体（1），特征在于，所述转向节主体（1）上具有轮毂安装部，所述轮毂安装部是由设于所述转向节主体（1）中部的轮毂轴承定位孔（2），以及围绕所述轮毂轴承定位孔（2）外周所设的三个轮毂螺栓连接孔（3）构成，所述轮毂轴承定位孔（2）为设在所述转向节主体（1）的轮毂主安装面上的盲孔，在所述轮毂主安装面的反向另一侧分别延伸设有上控制臂连接部、后拉杆连接部、下控制臂连接部、制动钳安装部以及拖曳臂连接部；其中，所述上控制臂连接部、后拉杆连接部为沿所述转向节主体（1）向上延伸的上控制臂连接孔（8）和后拉杆连接孔（4），所述下控制臂连接部为延伸方向与所述上控制臂连接孔（8）、后拉杆连接孔（4）相反的下控制臂连接孔（5）；所述拖曳臂安装部为两个延伸出的拖曳臂连接孔（6），所述制动钳安装部为在所述转向节主体（1）上开设的两个制动钳定位孔（7），其中的一个孔位于所述上控制臂连接孔（8）与所述拖曳臂连接孔（6）之间，另一个孔位于所述两拖曳臂连接孔（6）的中部内侧。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于威海伯特利萨克迪汽车安全系统有限公司，未经威海伯特利萨克迪汽车安全系统有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520101086.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种全轮驱动非公路宽体自卸车的主车架
- 下一篇：一种夹具夹头与立杆的连接结构
