[实用新型]一种汽车门条自动滚压设备

摘要

一种汽车门条自动滚压设备属于汽车制造领域，目的在于解决现有技术中由于人为不确定性造成的滚压力可靠性和均匀性存在差异，影响汽车装配线生产效率和产品质量的问题。本实用新型包括设备外框、全自动滚压设备和手动滚压设备；全自动滚压设备位于设备外框内部，全自动滚压设备包括基础支架、车型识别单元、车位置识别单元、热辐射单元、自动滚压机械单元和控制柜；汽车通过自动化输送链输送至基础支架内部，分别通过车型识别单元和位置识别单元识别车型以及判断车身的位置，门条通过热辐射单元自动加热后，通过自动滚压机械单元进行滚压，实现自动实时在线控制；手动滚压设备作为故障响应的应急预案，通过手动操作完成汽车门条装配的滚压工作。

主权项

一种汽车门条自动滚压设备，其特征在于，包括设备外框和全自动滚压设备；所述全自动滚压设备整体位于设备外框内部，所述全自动滚压设备包括基础支架、车型识别单元、车位置识别单元、热辐射单元、自动滚压机械单元(15)和控制柜；汽车通过自动化输送链输送至基础支架内部，分别通过车型识别单元和位置识别单元识别车型以及判断车身的位置，门条通过热辐射单元自动加热后，通过自动滚压机械单元(15)进行滚压，通过所述控制柜实现自动控制；所述汽车门条自动滚压设备左右两侧各设置有一套所述自动滚压机械单元(15)，所述自动滚压机械单元(15)包括滚压单元、前推力机械单元、动力单元和支撑单元；所述滚压单元包括滚轮A(15‑1)、十字轴承A(15‑2)和可调支杆A(15‑3)，所述前推力机械单元包括前推板、光轴夹套(15‑5)、光轴(15‑8)、弹簧(15‑18)、直线导套(15‑19)和带帽光轴(15‑21)；所述滚轮A(15‑1)两端分别通过十字轴承A(15‑2)与一个可调支杆A(15‑3)连接，两个可调支杆A(15‑3)的另一端固定在前推板A(15‑4)的一侧，所述两个可调支杆A(15‑3)平行设置，所述前推板A(15‑4)的另一侧的两端通过光轴夹套(15‑5)与所述光轴(15‑8)固定连接，所述光轴(15‑8)分别通过短导套(15‑7)和长导套(15‑24)与中推板(15‑15)和后推板(15‑23)连接，所述带帽光轴(15‑21)轴端镶嵌在直线导套(15‑19)内，轴帽端端面与填充物(15‑6)接触，直线导套(15‑19)与带帽光轴(15‑21)轴帽端之间设置有弹簧(15‑18)；所述动力传动单元包括直线导轨A(15‑10)、直线滑块A(15‑12)和气缸A(15‑14)，所述直线导轨A(15‑10)和直线滑块A(15‑12)滑动配合，所述直线导轨A(15‑10)端部通过导轨推板A(15‑9)与后推板(15‑23)固定连接，所述气缸A(15‑14)通过气缸推板A(15‑20)与所述直线导轨A(15‑10)连接，所述直线滑块A(15‑12)和气缸A(15‑14)通过气缸固定座A(15‑13)固定在所述支撑单元上。