[实用新型]一种连杆式汽车动力系统有效
| 申请号： | 201520112027.X | 申请日： | 2015-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN204605493U | 公开（公告）日： | 2015-09-02 |
| 发明（设计）人： | 陈刚华 | 申请（专利权）人： | 陈刚华 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/04;B60L8/00 |
| 代理公司： | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人： | 周丽莉 |
| 地址： | 317606 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种连杆式汽车动力系统，涉及一种汽车动力系统，特别是涉及一种用于纯电动车的连杆式汽车动力系统。其目的是为了提供一种结构简单、成本低、操作简便、长距离传输扭矩精度高、效率高、占用空间小的一种连杆式汽车动力系统。本实用新型的一种连杆式汽车动力系统包括传动机构，所述传动机构包括第一曲柄(10)、连杆、棘轮(3)、第一输出齿轮(4)和第一输入齿轮(5)；所述第一曲柄(10)与电机(92)的输出轴固定，第一曲柄(10)通过连杆将周向运动变往复运动，连杆通过棘轮(3)将往复运动变周向运动并将周向扭矩传递给轮胎的轴。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 连杆 汽车 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种连杆式汽车动力系统，其特征在于：包括传动机构，所述传动机构包括第一曲柄(10)、连杆、棘轮(3)、第一输出齿轮(4)和第一输入齿轮(5)；所述第一曲柄(10)与电机(92)的输出轴固定，第一曲柄(10)通过连杆将周向运动变往复运动，连杆通过棘轮(3)将往复运动变周向运动并将周向扭矩传递给轮胎的轴。
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