[实用新型]一种钻机动力传动布置系统有效
申请号: | 201520114603.4 | 申请日: | 2015-02-17 |
公开(公告)号: | CN204458030U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 许京国;陶瑞东;白承斌;张建荣;于慧超;王永刚 | 申请(专利权)人: | 中国石油集团渤海钻探工程有限公司 |
主分类号: | F02B73/00 | 分类号: | F02B73/00;F02B61/06;F02B63/04;F02B63/06;E21B41/00 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 陈昌娟 |
地址: | 300457 天津市滨海新区开发*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种钻机动力传动布置系统,由三部联动机构成,每部联动机均包括柴油机、万向轴、减速箱、柴油机本车离合器、并车离合器和皮带轮,其中第一联动机还包括正车箱、倒车离合器、反车链轮、自动压风机皮带轮、发电机离合器、增速箱和发电机。当所述钻机动力传动布置系统中2至3台柴油机共同输出动力时,所述自动压风机皮带轮通过发电机离合器驱动增速箱,带动发电机工作,从而充分利用柴油机组输出的盈余动力,从而起到节约能源的作用。 | ||
搜索关键词: | 一种 钻机 动力 传动 布置 系统 | ||
【主权项】:
一种钻机动力传动布置系统,其特征在于由三部联动机构成,包括:由第一柴油机(1)、第一万向轴(2)、第一减速箱(3)、第一柴油机本车离合器(4)、正车箱(5)、第一联动机并车离合器(6)、第一联动机倒车离合器(7)、反车链轮(8)、第一联动机皮带轮(9)、自动压风机皮带轮(10)、发电机离合器(11)、增速箱(12)和发电机(13)构成的第1联动机;由第二柴油机(14)、第二万向轴(15)、第二减速箱(16)、第二柴油机本车离合器(18)、第二联动机第一并车离合器(19)、第二联动机第二并车离合器(21)、第二联动机第一皮带轮(17)、第二联动机第二皮带轮(20)和第二联动机第三皮带轮(22)构成的第2联动机和由第三柴油机(23)、第三万向轴(24)、第三减速箱(25)、第三柴油机本车离合器(26)、第三联动机并车离合器(28)、第三联动机第一皮带轮(27)和第三联动机第二皮带轮(29)构成的第3联动机,所述第一柴油机(1)输出的动力经第一万向轴(2)传递至第一减速箱(3),经第一减速箱(3)输出的动力通过第一柴油机本车离合器(4),一部分依次经正车箱(5)、第一联动机倒车离合器(7)传递至反车链轮(8);另一部分经第一联动机并车离合器(6)传递至第一联动机皮带轮(9)和第二联动机第二皮带轮(20),进而驱动自动压风机皮带轮(10)运转,经自动压风机皮带轮(10)输出的动力依次经发电机离合器(11)、增速箱(12)传递至发电机(13);所述第二柴油机(14)输出的动力经第二万向轴(15)传递至第二减速箱(16),经第二减速箱(16)输出的动力一部分经第二柴油机本车离合器(18)、第二联动机第一并车离合器(19)传递至第二联动机第一皮带轮(17)和第三联动机第一皮带轮(27);另一部分传递至第二联动机第二皮带轮(20)和第一联动机皮带轮(9),再经第二联动机第二并车离合器(21)传递至第二联动机第三皮带轮(22);所述第三柴油机(23)输出的动力经第三万向轴(24)传递至第三减速箱(25),再经第三柴油机本车离合器(26)和第三联动机并车离合器(28)传递至第三联动机第一皮带轮(27)和第二联动机第一皮带轮(17),进而驱动第三联动机第二皮带轮(29)运转。
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