[实用新型]一种汽车悬架有效
| 申请号： | 201520126617.8 | 申请日： | 2015-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN204641318U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 李奕宝;李罡;王彧;谷玉川;王更胜 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055;B60G7/00 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种汽车悬架，包括摆臂总成、副车架及稳定杆总成，所述稳定杆总成包括杆部及位于杆部两侧的端部，所述摆臂总成与所述副车架相连，所述稳定杆总成的杆部可转动地与所述副车架相连，所述稳定杆总成的端部通过偏心调节机构可移动地与所述摆臂总成相连，所述偏心调节机构通过调节所述稳定杆总成的端部在所述摆臂总成上的相对位置来调节所述稳定杆总成的安装跨距。本实用新型通过在摆臂总成上加装偏心调节机构，利用操纵偏心调节结构来达到调整稳定杆总成的安装跨距，进而调整稳定杆总成的侧倾角刚度的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 | ||
【主权项】：
一种汽车悬架，包括摆臂总成(40)、副车架(50)及稳定杆总成(60)，所述稳定杆总成(60)包括杆部(61)及位于杆部(61)两侧的端部(62)，所述摆臂总成(40)与所述副车架(50)相连，所述稳定杆总成(60)的杆部(61)可转动地与所述副车架(50)相连，其特征在于：所述稳定杆总成(60)的端部(62)通过偏心调节机构(70)可移动地与所述摆臂总成(40)相连，所述偏心调节机构(70)通过调节所述稳定杆总成(60)的端部(62)在所述摆臂总成(40)上的相对位置来调节所述稳定杆总成(60)的安装跨距。
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