[实用新型]一种车位占用系统

摘要

一种车位占用系统，解决现有的车位占用报告系统的结构复杂、维护成本高的问题，包括若干柔性水囊，在水囊的进水口和出水口分别通过一个单向止回阀连接到进水管路和出水管路；并在三通管处与一导向管汇合连接在一起，所述导向管的顶部设置水槽和橡胶膜，在导向管与水槽连接部位设置一个液位计，液位计通过A/D转换器连接到单片机，一无线发射模块与所述单片机进行电连接；水力发电机的桨叶位于三通管中的三通处并供电，并在水囊上部安装一个承压板，通过车轮压在承压板上迫使水囊中的水向出水管路中流动。利用汽车停止过程中的冲击和自重，使得水囊中的水流动并发电，并配合液位计、单片机实现信号的采集与发射。

主权项

一种车位占用系统，其特征在于，包括柔性水囊(1)，在水囊的进水口和出水口分别通过一个单向止回阀(11)连接到进水管路(21)和出水管路(22)；所述进水管路和出水管路在一个三通管处与一导向管(3)汇合连接在一起，其中导向管(3)为设置在车位安全位置的一个竖直管道，且在所述导向管的顶部设置水槽(31)，在所述水槽的顶部固定一个橡胶膜(32)，所述进水管路、出水管路、导向管和水槽中的水是彼此贯通的，且通过橡胶膜变形形成一个弹性的储水空间；在导向管(3)与水槽连接部位设置一个液位计(4)，所述液位计的信号输出口通过A/D转换器连接到单片机(61)的信号输入端口，一无线发射模块的信号线与所述单片机的信号输出端口进行电连接；在水囊不受压迫的状态下，所述导向管(3)中的液位位于液位计之下，为空车位状态；在水囊受压迫的状态下，所述导向管(3)中的液位位于液位计之上，为有车状态；一锂电池(63)分别与单片机和水力发电机(64)电连接，且所述水力发电机的桨叶(65)位于三通管中的三通处，承压板(8)，在底座(5)车轮处设置若干用于容纳水囊的长槽，长槽分为两组分别居于车位的车轮处，所述水囊下半部置于长槽中，上半部露出长槽且与承压板配合，在每一个长槽上方分别安装一所述承压板(8)，通过车轮压在承压板上迫使水囊中的水向出水管路中流动。