[实用新型]一种串联减振板式安装的汽车变速箱减振装置有效
| 申请号： | 201520130737.5 | 申请日： | 2015-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN204512377U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 刘富豪;徐进;蒋汉军 | 申请（专利权）人： | 盐城工学院 |
| 主分类号： | F16H57/028 | 分类号： | F16H57/028;F16H57/025;F16H57/00;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 224051 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车变速箱。一种串联减振板式安装的汽车变速箱减振装置，包括安装板和横梁，所述安装板设有两个支撑台，所述支撑台设有减振杆和至少两根支撑杆，所述安装板设有减振缸，所述支撑杆的下端穿设在所述减振缸内，所述支撑杆设有消能块，所述减振缸的周面设有第一摩擦层，所述消能块设有第二摩擦层，所述消能块通过所述第二摩擦层抵接在所述第一摩擦层上而滑动连接于所述减振缸内，所述减振杆上连接有支撑在所述横梁下方的弧形弹簧钢板，所述横梁上设有变速箱连接架。本实用新型提供了一种多级减振的串联减振板式安装的汽车变速箱减振装置，解决了现有的变速箱使用时达不到减振要求的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 串联 板式 安装 汽车 变速箱 装置 | ||
【主权项】：
一种串联减振板式安装的汽车变速箱减振装置，其特征在于：包括安装板和横梁，所述安装板设有两个支撑台，所述支撑台设有减振杆和至少两根支撑杆，所述安装板设有减振缸，所述支撑杆的下端穿设在所述减振缸内，所述支撑杆设有消能块，所述减振缸的周面设有第一摩擦层，所述消能块设有第二摩擦层，所述消能块通过所述第二摩擦层抵接在所述第一摩擦层上而滑动连接于所述减振缸内，所述减振杆上连接有支撑在所述横梁下方的弧形弹簧钢板，所述横梁上设有变速箱连接架。
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