[实用新型]能将油门当刹车踩错误行为转换为刹车的安全装置

摘要

一种能将油门当刹车踩错误行为转换为刹车的安全装置，包括油门踏板，油门踏板支撑臂、支撑架、驾驶舱壁板和驾驶舱底板，其特征在于：还包括装置底座、转动板、电磁锁头、棘齿条、棘齿条定位架、踏板开关。装置底座设置在油门踏板踩踏面的下方，装置底座上设置有转动板定位块、转动板限位块和限位弹簧条；装置底座与转动板之间通过小转轴实现转动连接；本实用新型将驾驶员脚后跟不着地悬空踩踏油门踏板的行为直接视为误把油门当刹车踩，悬空踩踏油门踏板的错误行为不能为车辆加油，却能够直接启动刹车；只要驾驶员将油门踩踏到极限且还在用力，本实用新型也将启动刹车装置对车辆进行制动，能够终止即将引发严重交通事故的误把油门当刹车踩行为。

主权项

一种能将油门当刹车踩错误行为转换为刹车的安全装置，包括油门踏板（70），油门踏板支撑臂（71）、支撑架（72）、驾驶舱壁板（74）和驾驶舱底板（75），其特征在于：还包括装置底座（10）、转动板（20）、电磁锁头（30）、棘齿条（40）、棘齿条定位架（50）、踏板开关（60）；所述装置底座（10）设置在油门踏板（70）踩踏面的下方，装置底座（10）上设置有转动板定位块（11）、转动板限位块（12）和限位弹簧条（27）；转动板定位块（11）和转动板（20）之间通过小转轴（21）实现转动连接；所述棘齿条定位架（50）上设置有定位槽（51）和限位调节螺栓（53），棘齿条（40）与棘齿条定位架（50）焊接成一个整体；棘齿条定位架（50）安装在油门踏板支撑臂（71）上，棘齿条（40）的两条弧属于同心圆，其圆心在油门踏转轴线（73）上；所述装置底座（10）与转动板（20）之间设置有弹簧圈（15）；所述装置底座（10）、转动板（20）和棘齿条限位块（32）上分别开设有下通孔（13）、上通孔（23）和限位通槽（33）。