[实用新型]凸形导轨安全车窗玻璃有效
申请号: | 201520148208.8 | 申请日: | 2015-03-12 |
公开(公告)号: | CN204590982U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 余建强 | 申请(专利权)人: | 余建强 |
主分类号: | E06B3/02 | 分类号: | E06B3/02;E05D13/00;B60J1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 045000 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | “凸形导轨安全车窗”涉及一种安全车窗,属于汽车制造领域。遇到危险使用时,用脚直接踹陶瓷制底部轨道槽2附近的玻璃时,由于顶部轨道槽1采用的是钢制轨道硬度大于底部轨道槽2,底部轨道槽2的高度为顶部轨道槽1高度的一半,顶部和底部轨道受力不均,顶部轨道会成为支点,底部轨道槽2受到猛烈撞击后,陶瓷轨道就会破裂,车窗玻璃就会脱离车体。底部轨道槽2受到猛烈撞击后,底部轨道槽2内的玻璃也可能会破裂,因为底部轨道槽2内的底部轨道玻璃由于厚度为顶部轨道玻璃的一半,在受撞击后会断裂,最终使玻璃从车窗内脱落,乘客从而从车窗内逃离。使用后,可以即时的将玻璃进行整体破碎,脱离车窗,破碎脱离点为与底部轨道槽内的玻璃,缩短了破碎时间,提高了破碎成功率。 | ||
搜索关键词: | 导轨 安全 车窗 玻璃 | ||
【主权项】:
一种凸形导轨安全车窗玻璃,包括导轨和玻璃,其特征是顶部导轨高度和厚度大于底部导轨高度和厚度,底部导轨高度和厚度为顶部导轨的一半;底部导轨槽内的玻离,厚度为顶部玻璃的一半,高度与陶瓷制底部轨道等高;顶部导轨槽内的玻璃及玻璃的其他部分玻璃厚度相等。
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E06 一般门、窗、百叶窗或卷辊遮帘;梯子
E06B 在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置,例如,门、窗、遮帘、栅门
E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件;固定或活动式闭合器件的布置,例如窗户;用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙,例如,供飞机用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆盖物,例如,为了防御气候变化,或装饰需要
E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置;活动式翼扇在开口处的布置;仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征
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