[实用新型]用于电力驱动车辆的液压助力刹车装置

摘要

本实用新型涉及使用初级电池、二次电池或燃料电池供电的电动车辆动力装置领域，具体为一种用于电力驱动车辆的液压助力刹车装置。一种用于电力驱动车辆的液压助力刹车装置，包括底座(1)和踏板(2)，其特征是：还包括助力油缸(3)、传动杆(4)、复位弹簧(5)、滑动阀块(6)、卸载阀(7)、传力转轴(8)、制动油缸(9)、制动杆(10)、活塞杆(11)和储能弹簧(12)，传动杆(4)的两端分别固定在踏板(2)上和滑动阀块(6)的外端，复位弹簧(5)的两端分别固定在传动杆(4)的中部和底座(1)上；助力油缸(3)和制动油缸(9)依次固定在底座(1)上。本实用新型助力强劲，结构紧凑。

主权项

 一种用于电力驱动车辆的液压助力刹车装置，包括底座(1)和踏板(2)，踏板(2)可转动地设于底座(1)上，踏板(2)的一端连接车轮制动器，其特征是：还包括助力油缸(3)、传动杆(4)、复位弹簧(5)、滑动阀块(6)、卸载阀(7)、传力转轴(8)、制动油缸(9)、制动杆(10)、活塞杆(11)和储能弹簧(12)，传动杆(4)的两端分别固定在踏板(2)上和滑动阀块(6)的外端，传动杆(4)的中部通过传力转轴(8)可转动地设于底座(1)上，复位弹簧(5)的两端分别固定在传动杆(4)的中部和底座(1)上；助力油缸(3)和制动油缸(9)依次固定在底座(1)上，滑动阀块(6)和助力活塞(31)依次设于助力油缸(3)内，滑动阀块(6)和助力活塞(31)这两者的外侧壁都和助力油缸(3)的内侧壁贴合且密封，滑动阀块(6)和助力活塞(31)这两者都沿助力油缸(3)的轴向移动，助力油缸(3)内设有卸载阀(7)；制动活塞(32)和制动杆(10)依次设于制动油缸(9)内，制动活塞(32)和制动杆(10)这两者的外侧壁都和制动油缸(9)的内侧壁贴合且密封，制动活塞(32)和制动杆(10)这两者都沿制动油缸(9)的轴向移动；滑动阀块(6)的内端通过液压油连接助力活塞(31)，助力活塞(31)的外端通过活塞杆(11)连接制动活塞(32)的外端，制动活塞(32)的内端通过液压油连接制动杆(10)的一端，制动杆(10)的另一端连接车轮制动器，活塞杆(11)外套有储能弹簧(12)，储能弹簧(12)的两端分别抵住助力活塞(31)的外端和制动活塞(32)的外端。