[实用新型]一种汽车上摆臂支架及汽车有效
| 申请号： | 201520171694.5 | 申请日： | 2015-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN204641302U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 吴学华;马忠民;肖介平;张承志;尹和俭;刘辉 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车上摆臂支架及汽车，其中，该汽车上摆臂支架包括：第一板体(2)；第二板体(3)；第三板体(4)，所述第三板体(4)与所述第二板体(3)相对；设置于所述第二板体(3)上的第一加强板，依次贯穿所述第二板体(3)和所述第一加强板设置有第一上摆臂安装孔(5)；设置于所述第三板体(4)上的第二加强板，依次贯穿所述第三板体(4)和所述第二加强板设置有第二上摆臂安装孔(6)；沿所述第二板体(3)的边缘设置的第一翻边结构；沿所述第三板体(4)的边缘设置的、且与汽车前悬架缓冲块支架(7)连接的第二翻边结构。本实用新型的方案提高了汽车上摆臂支架对制动转弯的载荷冲击力的承受能力，提高了汽车上摆臂支架的可靠、耐久性，保证了车辆行驶的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 上摆臂 支架 | ||
【主权项】：
一种汽车上摆臂支架，其特征在于，包括：与汽车纵梁结构(1)连接的第一板体(2)，所述第一板体(2)包括相对的第一端(21)和第二端(22)；沿所述第一端(21)的边缘设置的，且与所述汽车纵梁结构(1)连接的第二板体(3)；沿所述第二端(22)的边缘设置的，且与所述汽车纵梁结构(1)连接的第三板体(4)，所述第三板体(4)与所述第二板体(3)相对；设置于所述第二板体(3)上的第一加强板，依次贯穿所述第二板体(3)和所述第一加强板设置有第一上摆臂安装孔(5)；设置于所述第三板体(4)上的第二加强板，依次贯穿所述第三板体(4)和所述第二加强板设置有第二上摆臂安装孔(6)；沿所述第二板体(3)的边缘设置的第一翻边结构；沿所述第三板体(4)的边缘设置的，且与汽车前悬架缓冲块支架(7)连接的第二翻边结构。
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