[实用新型]垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装有效
申请号: | 201520172400.0 | 申请日: | 2015-03-25 |
公开(公告)号: | CN204505082U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 应银生;陈志农;朱国冲;匡宏俊;王键;黄海涛 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 曹文衔 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型提供一种垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,包括支撑框架,所述支撑框架的上部设有一个横向的定位管,所述定位管的两端分别设有一个法兰盘,所述法兰盘的端部凸出于支撑框架,所述支撑框架的下端面上连有底板,所述底板上设有多个螺纹孔,所述螺纹孔的数量等于与推进减速器相连接的中间基座上的螺纹孔数量,并且与所述中间基座的螺纹孔位置相对应,所述支撑框架上设有用于放置水平测量仪的基准平板。本工装加工时各项尺寸得到了保证,让船体基座定位、装焊时的精度得到了保证,之后又利用本工装对船体基座进行拂磨,利用基准平板实时监测拂磨中船体基座的水平度和平面度使之符合安装要求,大大缩短了推进减速器的安装周期。 | ||
搜索关键词: | 船舶 推进 减速器 辅助 定位 工装 | ||
【主权项】:
一种垫升船舶上推进减速器的辅助定位工装,其特征在于:包括支撑框架(2),所述支撑框架(2)的上部设有一个横向的定位管(3),所述定位管(3)的两端分别设有一个法兰盘(31),所述法兰盘(31)的端部凸出于支撑框架(2),所述支撑框架(2)的下端面上连有底板(4),所述底板(4)上设有多个螺纹孔(41),所述螺纹孔(41)的数量等于与推进减速器相连接的中间基座上的螺纹孔数量,并且与所述中间基座的螺纹孔位置相对应,所述支撑框架(2)上设有用于放置水平测量仪的基准平板(5)。
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