[实用新型]一种手刹制动机构

摘要

本实用新型涉及一种手刹制动机构，包括左刹车杆、右刹车杆、第一弹簧、第二弹簧、刹车杆挡板、推板、固定板、转板、手柄、安装板、刹车盘，通过转动手柄，手柄的转动带动转板转动，转板对推板实施一个推力，此推力左、右刹车杆之间传递，使得左、右刹车杆伸出安装板的长度一致，并最终完全伸出卡进刹车盘的槽口中，当手柄逆时针转动180°时，推板上的限位钩阻止了手柄继续转动，推板的锁止平面与推板接触，手刹制动机构实现对车辆的制动。本实用新型结构简单，操作方便，无需制动器即可实现车辆驻车，大大降低成本，通过本实用新型实现停车制动，制动可靠，有效提高人员和机器的安全。

主权项

一种手刹制动机构，其特征在于：包括左刹车杆、右刹车杆、第一弹簧、第二弹簧、刹车杆挡板、推板、固定板、转板、手柄、安装板、刹车盘，所述固定板呈“Γ”形，呈“Γ”形的固定板包括有水平段和竖直段，左刹车杆垂直贯穿竖直段且与竖直段固定连接，左刹车杆正下方的右刹车杆垂直贯穿竖直段且与竖直段活动连接，水平段上固定设有一个中央开有竖直通孔且竖直通孔的轴线与左刹车杆和右刹车杆的轴线共平面的定位座，手柄的末端由上而下穿过竖直通孔与凸轮形状的转板垂直固定连接，所述转板位于水平段下方、左刹车杆的上方，转板上设有与刹车杆垂直的过渡曲面和锁止平面以及垂直于锁止平面的限位钩，所述左刹车杆的左端套设有第一弹簧，左刹车杆上固定有一个对第一弹簧进行限位的刹车杆挡板，刹车杆挡板上开有一个可供右刹车杆穿过的导向孔，刹车杆挡板的左侧设有与刹车杆挡板垂直的止动板，右刹车杆的右端与左刹车杆的左端对应设置，所述右刹车杆上套设有第二弹簧，右刹车杆上设有对第二弹簧的两端进行限位的左限位板和右限位板，两限位板位于竖直段和右刹车杆上的刹车杆挡板之间，所述推板位于左限位板和第二弹簧之间，推板上开有两个可分别供左刹车杆和右刹车杆穿过的通孔，推杆的上端面低于水平段、不低于转板，所述安装板上开有悬置孔，车架的两侧均固定设有一个安装板，左刹车杆的左端以及右刹车杆的右端均悬置在悬置孔中，安装板的外侧还设有一个刹车盘，刹车盘的周边均匀开有若干可供左刹车杆的左端或右刹车杆的右端插入的槽口。