[实用新型]通用型地铁工程车辆转向架有效
| 申请号： | 201520181228.5 | 申请日： | 2015-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN204488808U | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | 李瑞霞;王敏;苟强强;陈向龙;何苗;韦清涛;马超;王文斌;杨娇娇;潘娟强;苗武;赵力;刘旭东 | 申请（专利权）人： | 宝鸡南车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B61F5/02 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721003 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 提供一种通用型地铁工程车辆转向架，具有构架，构架的上端面设有二系悬挂旁承，二系悬挂旁承和设于构架上的横向减震器构成车体的二系悬挂装置，构架的下端面通过弹性节点座与轴箱体连接，设于轴箱体上的垂向减震器和支撑弹簧构成车体的一系悬挂装置，轮对的两端通过轴承支撑在轴箱体内部，轮对上设有车轴齿轮箱，构架的上端面设有干式轮缘润滑器，构架主要是由侧梁和横梁构成的H型结构，构架的中部设有中心牵引销，横梁上靠近轮对的侧部设有单元制动器，构架的侧梁两端设有用于固定撒沙装置或检测装置的接口座。本实用新型通用于不同动力系统的地铁工程车辆，具有结构简单，维修方便，通用性强，能满足不同工程车辆的速度要求。 | ||
| 搜索关键词： | 通用型 地铁 工程 车辆 转向架 | ||
【主权项】：
通用型地铁工程车辆转向架，具有构架(1)，所述构架(1)的上端面设有二系悬挂旁承(2)，所述二系悬挂旁承(2)和设于构架(1)上的横向减震器(4)构成车体的二系悬挂装置，所述构架(1)的下端面通过弹性节点座与轴箱体(9)连接，设于轴箱体(9)上的垂向减震器(7)和支撑弹簧(8)构成车体的一系悬挂装置，轮对(6)的两端通过轴承支撑在轴箱体(9)内部，所述轮对(6)上设有车轴齿轮箱(12)，其特征在于：所述构架(1)的上端面设有干式轮缘润滑器(3)，所述构架(1)主要是由侧梁(101)和横梁(102)构成的H型结构，所述构架(1)的中部设有中心牵引销(5)，所述横梁(102)上靠近轮对(6)的侧部设有单元制动器(14)，所述构架(1)的侧梁(101)两端设有用于固定撒沙装置(11)或检测装置(18)的接口座(15)。
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