[实用新型]一种桥壳附件中心孔车削夹持装置有效
| 申请号： | 201520197102.7 | 申请日： | 2015-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN204565655U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 刘飞;刘磊 | 申请（专利权）人： | 湖北凡超汽车实业有限责任公司 |
| 主分类号： | B23Q3/00 | 分类号： | B23Q3/00 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 蔡国 |
| 地址： | 441104 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种桥壳附件中心孔车削夹持装置，包括基座，基座与车床的旋转法兰固定连接，基座的侧壁上还固定一靠板，靠板用于对桥壳附件进行定位，靠板的两侧分别设有两个夹持机构，夹持机构用于夹持桥壳附件的中心孔连接板，夹持机构包括限位杆、锁紧杆和卡板，限位杆和锁紧杆间隔的固定在基座的侧壁上，卡板穿设在锁紧杆上，且其一端抵触在限位杆的顶端，其另一端压紧中心孔连接板，其中，锁紧杆上还设有一锁紧螺母，锁紧螺母用于锁紧卡板，以及还包括一托板。本实用新型保证了桥壳附件的定位精度，从而使加工效率和产品的质量得到很大的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 附件 中心 车削 夹持 装置 | ||
【主权项】：
一种桥壳附件中心孔车削夹持装置，包括基座(1)，所述基座(1)与车床的旋转法兰(10)固定连接，其特征在于：所述基座(1)的侧壁上还固定一靠板(2)，所述靠板(2)用于对桥壳附件(3)进行定位，所述靠板(2)的两侧分别设有两个夹持机构，所述夹持机构用于夹持所述桥壳附件(3)的中心孔连接板(4)，所述夹持机构包括限位杆(5)、锁紧杆(6)和卡板(7)，所述限位杆(5)和锁紧杆(6)间隔的固定在所述基座(1)的侧壁上，所述卡板(7)穿设在所述锁紧杆(6)上，且其一端抵触在所述限位杆(5)的顶端，其另一端压紧所述中心孔连接板(4)，其中，所述锁紧杆(6)上还设有一锁紧螺母(8)，所述锁紧螺母(8)用于锁紧所述卡板(7)，当所述卡板(7)锁紧到位后，所述桥壳附件(3)的中心孔(9)与所述旋转法兰(10)的轴线共线，以及还包括一托板(11)，所述托板(11)固定在所述基座(1)上，且用于支托所述桥壳附件(3)的底部。
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