[实用新型]一种船舶调温液压装置有效
申请号: | 201520203656.3 | 申请日: | 2015-04-07 |
公开(公告)号: | CN204716671U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 王守山 | 申请(专利权)人: | 天津市裕泰机械有限责任公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301701 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种船舶调温液压装置,包括温度表、控制柜、加热管、储油箱、右油管、右液压缸、右伸缩柱、横杆、转轴、左油管、左液压泵和左伸缩柱,所述横杆中间设有转轴,横杆左右两端分分别设有左伸缩柱和右伸缩柱,左伸缩柱和右伸缩柱上分别连接左液压缸和右液压缸,左液压缸和右液压缸上分别设有左油管和右油管,左油管和右油管另一端都连接储油箱,储油箱内部设有加热管,所述冷却箱上方设有控制柜,控制柜上设有温度表,本实用新型在储油箱中设有加热管和温度表,进而保证了船舶起航的时候舵机液压装置中的油液工作温度,避免油液温度过低使油液粘稠、流动性差,进而导致船舶舵机不灵活,难以处理紧急情况。 | ||
搜索关键词: | 一种 船舶 调温 液压 装置 | ||
【主权项】:
一种船舶调温液压装置,包括温度表、控制柜、加热管、储油箱、水泵、冷水进口、冷却箱、右油管、右液压缸、右伸缩柱、横杆、转轴、出水口、左油管、左液压泵和左伸缩柱,其特征在于,所述横杆中间设有转轴,横杆左右两端分分别设有左伸缩柱和右伸缩柱,左伸缩柱和右伸缩柱上分别连接左液压缸和右液压缸,左液压缸和右液压缸上分别设有左油管和右油管,左油管和右油管另一端都连接储油箱,储油箱内部设有加热管,所述储油箱外侧设有冷却箱,冷却箱右侧设有冷水进口,冷水进口右侧设有水泵,冷却箱左侧设有出水口,所述冷却箱上方设有控制柜,控制柜上设有温度表。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
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