[实用新型]一种油轮主机燃油海水冷却系统有效
| 申请号： | 201520203686.4 | 申请日： | 2015-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN204660008U | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 刘军;闾宏兵 | 申请（专利权）人： | 江苏宏强船舶重工有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/38 | 分类号： | B63H21/38 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人： | 滑春生 |
| 地址： | 226000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种油轮主机燃油海水冷却系统，包括高位水箱、低位水箱以及冷却管路；所述冷却管路包括一总输入管路、一柴油机冷却支路、中央冷却器冷却支路以及一总输出管路，所述总输入管路的输入端分别与高位水箱和低位水箱连接，输出端分别与柴油机冷却支路以及中央冷却器冷却支路的输入端相连；所述柴油机冷却支路以及中央冷却器冷却支路的输入端与输出端分别并联在总输入管路的输出端和总输出管路的输入端上；所述总输出管路的输出端分别输出至舷外以及低位水箱内。本实用新型的优点在于：本实用新型的油轮主机燃油海水冷却系统，结构简单，能耗低，且提高了系统的稳定性和安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 油轮 主机 燃油 海水 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种油轮主机燃油海水冷却系统，其特征在于：包括高位水箱、低位水箱以及冷却管路；所述冷却管路包括一总输入管路、一柴油机冷却支路、中央冷却器冷却支路以及一总输出管路，所述总输入管路的输入端分别与高位水箱和低位水箱连接，输出端分别与柴油机冷却支路以及中央冷却器冷却支路的输入端相连；所述柴油机冷却支路以及中央冷却器冷却支路的输入端与输出端分别并联在总输入管路的输出端和总输出管路的输入端上；所述总输出管路的输出端分别输出至舷外以及低位水箱内。
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