[实用新型]一种船用冰区加热保护系统有效
| 申请号： | 201520204109.7 | 申请日： | 2015-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN204660014U | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 张建峰;毛建远;展兴兵 | 申请（专利权）人： | 江苏宏强船舶重工有限公司 |
| 主分类号： | B63J2/14 | 分类号： | B63J2/14 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人： | 滑春生 |
| 地址： | 226000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种船用冰区加热保护系统，包括加热系统、与加热系统相连的机舱供水系统和热油加热系统；所述加热系统包括加热器、左淡水舱、右淡水舱以及技术水仓，该左淡水舱、右淡水舱以及技术水仓的输入端并联在机舱供水系统的输出端，输出端并联在加热器的水进口处；所述加热器水出口分别连接至舱底和机舱供水系统的输出端，加热器的热油进口与热油出口分别与热油加热系统的输出端和输入端相连。本实用新型的优点在于：本实用新型的船用冰区加热保护系统，采用热油对中间水加热，再由中间水对淡水舱和技术水舱内的淡水加热，节能，且热油泄漏不会直接污染淡水舱内的淡水。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船用冰区 加热 保护 系统 | ||
【主权项】：
一种船用冰区加热保护系统，其特征在于：包括加热系统、与加热系统相连的机舱供水系统和热油加热系统；所述加热系统包括加热器、左淡水舱、右淡水舱以及技术水仓，该左淡水舱、右淡水舱以及技术水仓的输入端并联在机舱供水系统的输出端，输出端并联在加热器的水进口处；所述加热器水出口分别连接至舱底和机舱供水系统的输出端，加热器的热油进口与热油出口分别与热油加热系统的输出端和输入端相连；所述机舱供水系统包括一总水输入管路以及两个并联在该总水输入管路上的水输入支路A和水输入支路B，所述总水输入管路的输入端通过一补水管与机舱供水系统的输出端相连，其输出端分别与水输入支路A的输入端和水输入支路B的输入端相连，该总水输入管路上依次串接一总截止止回阀、一膨胀水箱和一总截止阀；所述水输入支路A的输出端输出至舱底；所述水输入支路B的输出端分别左淡水舱、右淡水舱以及技术水仓的输入端相连，该水输入支路B上依次串接一截止阀A、滤网A、水泵A和截止止回阀A。
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