[实用新型]用于控制燃烧动态和燃气涡轮发动机中的模态联接的系统有效
| 申请号： | 201520206244.5 | 申请日： | 2015-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN204943567U | 公开（公告）日： | 2016-01-06 |
| 发明（设计）人： | C.X.斯蒂芬森;S.L.克罗瑟斯 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F23R3/28 | 分类号： | F23R3/28 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 严志军;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本实用新型涉及用于控制燃烧动态和燃气涡轮发动机中的模态联接的系统。一种燃气涡轮发动机系统包括具有第一燃料喷嘴的第一燃烧器以及具有第二燃料喷嘴的第二燃烧器。系统还包括第一声学调整器，其具有联接到带有第一燃料孔口的第一活塞的第一驱动器。第一活塞沿着通往第一燃烧器的第一燃料喷嘴的第一燃料通道布置。系统还包括第二声学调整器，其具有联接到带有第二燃料孔口的第二活塞的第二驱动器。第二活塞沿着通往第二燃烧器的第二燃料喷嘴的第二燃料通道布置。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 燃烧 动态 燃气 涡轮 发动机 中的 联接 系统 | ||
【主权项】：
一种用于控制燃烧动态和燃气涡轮发动机中的模态联接的系统，包括：燃气涡轮发动机，包括： 包括第一燃料喷嘴的第一燃烧器； 包括第二燃料喷嘴的第二燃烧器； 第一声学调整器，其具有联接到带有第一燃料孔口的第一活塞的第一驱动器，其中，所述第一活塞沿着通往所述第一燃料喷嘴的第一燃料通道布置；以及 第二声学调整器，其具有联接到带有第二燃料孔口的第二活塞的第二驱动器，其中，所述第二活塞沿着通往所述第二燃料喷嘴的第二燃料通道布置。
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