[实用新型]一种结构改进的差速器壳体有效
| 申请号： | 201520209455.4 | 申请日： | 2015-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN204533465U | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 何孟兴;梁毅锋;孙天明;徐锦潮;何斌斌;俞增锋 | 申请（专利权）人： | 浙江中柴机器有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/037 | 分类号： | F16H57/037 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连平 |
| 地址： | 312500 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种结构改进的差速器壳体，包括壳体的本体(11)，本体(11)的左端面上成型有凸台(12)，凸台(12)上成型有半轴齿轮的过孔(121)，本体(11)的右端面上成型有圆柱形的槽腔(13)，槽腔(13)与过孔(121)相连通，槽腔(13)的内壁上成型有直线型的环形切槽(14)，环形切槽(14)贯穿的本体(11)的右端面，环形切槽(14)内壁上成型有贯穿本体(11)外壁的连轴插孔(15)，本体(11)的右端面上成型有与连轴插孔(15)相连通的销孔(16)。它更改球面形接触面为圆柱形接触面，降低了加工精度及加工设备的要求，节省了生产成本，简化加工工艺，提高了生产效率，同时测量不需采用三座标仪，简化检测工具和方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 结构 改进 差速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种结构改进的差速器壳体，包括壳体的本体(11)，本体(11)的左端面上成型有凸台(12)，凸台(12)上成型有半轴齿轮的过孔(121)，其特征在于：本体(11)的右端面上成型有圆柱形的槽腔(13)，槽腔(13)与过孔(121)相连通，槽腔(13)的内壁上成型有直线型的环形切槽(14)，环形切槽(14)贯穿的本体(11)的右端面，环形切槽(14)内壁上成型有贯穿本体(11)外壁的连轴插孔(15)，本体(11)的右端面上成型有与连轴插孔(15)相连通的销孔(16)。
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