[实用新型]连接件、结构部件、模块化底盘系统、车辆有效
| 申请号： | 201520217504.9 | 申请日： | 2015-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN204749769U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 弗里德里希·彼得·沃夫-蒙海姆 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60G3/18 | 分类号： | B60G3/18;B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李伟 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种位于车辆的模块化底盘系统的两个结构部件的两个连接区域之间的连接件。连接区域每个有固定位置连接区域至少一个具有彼此间隔并列布置的至少两个固定位置。彼此并列布置的固定位置被构造成根据使用彼此并列布置的固定位置中的一个或另一个来改变模块化底盘系统的运动学布局。第一连接区域的彼此并列布置的固定位置分别被构造为具有内螺纹的孔。与第一连接区域相关联的第二连接区域的固定位置被构造为通孔。连接装置至少部分地穿过通孔并且通过连接装置的外螺纹与彼此并列布置的固定位置中的一个的内螺纹相接合。本实用新型还涉及一种结构部件、模块化底盘系统、车辆。本实用新型更灵活地实现模块化底盘系统的必要运动学布局。 | ||
| 搜索关键词： | 连接 结构 部件 模块化 底盘 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种位于车辆的模块化底盘系统(1)的两个结构部件(2,3,4)的两个连接区域(15)之间的连接件，其特征在于，所述连接区域(15)中的每一个具有固定位置，通过所述固定位置，所述连接区域(15)使用对应于被结合的所述固定位置的连接装置(16)彼此固定，其中，所述连接区域(15)中的至少一个具有至少第一和第二固定位置(4a,4b；4c,4d；6a,6b；6c,6d)，所述至少第一和第二固定位置(4a,4b；4c,4d；6a,6b；6c,6d)彼此间隔并列布置并且被构造成根据使用彼此并列布置的所述至少第一和第二固定位置(4a,4b；4c,4d；6a,6b；6c,6d)中的一个或另一个来改变所述模块化底盘系统(1)的运动学布局(A,B)，其中，第一连接区域的彼此并列布置的所述至少第一和第二固定位置(4a,4b；4c,4d；6a,6b；6c,6d)分别被构造为具有内螺纹的孔，其中，与所述第一连接区域相关联的第二连接区域的固定位置(8a,9a,10a,11a)被构造为通孔，所述连接装置(16)至少部分地穿过所述通孔，并且所述与所述第一连接区域相关联的第二连接区域的固定位置(8a,9a,10a,11a)通过所述连接装置(16)的外螺纹与所述彼此并列布置的所述至少第一和第二固定位置(4a,4b；4c,4d；6a,6b；6c,6d)中的一个的所述内螺纹相接合。
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