[实用新型]一种具有平衡梁的大车有效
| 申请号： | 201520222008.2 | 申请日： | 2015-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN204661143U | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 李勇;林志中;杨同起;邵开平;李强;徐稳国 | 申请（专利权）人： | 赤湾集装箱码头有限公司 |
| 主分类号： | B66C9/14 | 分类号： | B66C9/14;B66C9/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 51800*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有平衡梁的大车，包括：左右对称设置的驱动台车，所述驱动台车通过设有的平衡梁连接，所述驱动台车包括驱动台，在所述驱动台的左右两侧设有从动轮以及主动轮，所述从动轮和主动轮分别通过对称设置的第一连接底座和第二连接底座与所述驱动台连接，有所述主动轮通过链条连接有齿轮箱，所述齿轮箱与设有的马达联动，所述平衡梁的两端设有顶升机构，在所述第一连接底座和第二连接底座上均上设有一销孔，所述销孔内设有与销轴连接的缓冲弹簧。本实用新型通过缓冲弹簧消除驱动轮的轮胎的屈挠与变形，还具备具有低成本、简单易行、免维护等。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 平衡 大车 | ||
【主权项】：
一种具有平衡梁的大车，其特征在于，包括：左右对称设置的驱动台车，所述驱动台车通过设有的平衡梁连接，所述驱动台车包括驱动台，在所述驱动台的左右两侧设有从动轮以及主动轮，所述从动轮和主动轮分别通过对称设置的第一连接底座和第二连接底座与所述驱动台连接，有所述主动轮通过链条连接有齿轮箱，所述齿轮箱与设有的马达联动，所述平衡梁的两端设有顶升机构，在所述第一连接底座和第二连接底座上均上设有一销孔，所述销孔内设有与销轴连接的缓冲弹簧。
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