[实用新型]一种互通式立体交叉的布局结构

摘要

本实用新型提供一种越江工程跨越（或下穿）滨江路的互通式立体交叉的布局结构。其中，按照越江工程和滨江路立体交叉并互相通达，以及越江工程江面段不能分叉匝道的要求，使越江工程跨越（或下穿）滨江路后在主线两侧分叉出匝道，匝道以双向迂回调头的方式衔接滨江路，在滨江路上以平面交叉口的方式实现机动车流的互相通达。越江工程可以是跨越江河的桥梁，也可以是下穿江河的隧道。非机动车和行人在通过江面段后即以梯（坡）道的形式连接地面，在平面交叉口实现各方向的通达。本实用新型实现的解决方案，交通功能完备，交通转换便捷，越江工程简洁，工程造价节省，占用土地很少，具有很大的推广应用价值，符合现在倡导的节约型社会的理念。

主权项

一种互通式立体交叉的布局结构，其特征在于，包含：第一通路；第二通路，沿所述第一通路的其中一个侧边延伸；第三通路，其主线在第一端和第二端之间延伸，从而由上方跨过或由下方穿过所述第一通路及第二通路，并与所述第二通路形成立体交叉；第一匝道；该第一匝道的入口与所述第二通路相互连通形成第一平面交叉口；该第一匝道的主体与所述第三通路的主线相互隔开，沿着第三通路主线的第一侧向该第三通路的第一端延伸，并在从上方跨过或从下方穿过第三通路后调头，改为沿着第三通路主线的第二侧向第三通路的第二端延伸，直到该第一匝道的出口与第三通路主线的第二侧的车道衔接；第二匝道；该第二匝道的入口与所述第三通路主线的第一侧的车道连通；该第二匝道的主体与所述第一匝道、所述第三通路的主线相互隔开，沿着第三通路主线的第一侧向该第三通路的第一端延伸，并在从上方跨过或从下方穿过第三通路后调头，改为沿着第三通路主线的第二侧向该第三通路的第二端延伸，直到该第二匝道的出口与所述第二通路相互连通形成第二平面交叉口。