[实用新型]油气、气体、蒸汽混合发动机动力系统

摘要

本实用新型公开的油气、气体、蒸汽混合发动机动力系统，包括气缸组件，油气回路，压缩气体回路及蒸汽回路，油气回路：在每个气缸一侧均设置有油、气混合气体进口，在气缸另一端安装单向限压装置，单向限压装置另一端出气口连通凸轮叶片式气动马达进气口，压缩气体回路：送气管路一端为进气口，另一端为出气口，出气口连通凸轮叶片式气动马达进气口；蒸汽回路：车载水箱出水口连接气缸组件中第一气缸进水口，在第n气缸蒸汽出口处连接单向限压装置，单向限压装置排气口连通活塞式气动马达。实现了油气、压缩气体、蒸汽动力三者完美统一，无活塞、曲轴，简化结构，体积小，重量轻，缓解了石油的压力，可实现无污染排放物、绿色动力。

主权项

一种油气、气体、蒸汽混合发动机动力系统，其特征是：包括气缸组件，油气回路，压缩气体回路及蒸汽回路，所述气缸组件包括n个气缸，所述n≥2，每个气缸内均安装有蒸汽盘管、端部配有火花塞及压力传感器，所述油气回路为：在每个气缸一侧均设置有油、气混合气体进口，每个油、气混合气体进口连接一根分支油、气混合气体送气管，在气缸另一端安装有单向限压装置，单向限压装置另一端出气口经送气管路连通凸轮叶片式气动马达进气口，所述凸轮叶片式气动马达输出端作为整车动力输出端；所述压缩气体回路为：包括压缩气体送气管路，所述压缩气体送气管路一端作为进气口连接车载压缩气体钢瓶，压缩气体送气管路另一端作为出气口连通凸轮叶片式气动马达进气口，在所述压缩气体送气管路上安装有单向限压装置；所述蒸汽回路为：车载水箱出水口经输水管路连接气缸组件中第一气缸进水口，经第一气缸、第二气缸….第n气缸内蒸汽盘管循环后，在第n气缸蒸汽出口处连接单向限压装置，单向限压装置排气口经送气管路连通活塞式气动马达，所述活塞式气动马达输出端连接车载发电机。