[实用新型]一种铁路货车长行程常接触弹性旁承有效
| 申请号： | 201520249823.8 | 申请日： | 2015-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN204605825U | 公开（公告）日： | 2015-09-02 |
| 发明（设计）人： | 李国;宋卓然;宫万禄;淡赵军;张冰;曾庆祎 | 申请（专利权）人： | 株洲市源创科技有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/14 | 分类号： | B61F5/14 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人： | 吴志勇 |
| 地址： | 412003 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种铁路货车长行程常接触弹性旁承及减振方法，包括旁承下体、旁承上体、旁承承载板、橡胶体和金属弹簧，旁承下体分别与两个旁承上体通过橡胶体硫化成为一个整体，并通过旁承上体端部与旁承承载板连接，形成两个并联放置的衬套式橡胶弹簧，起着传递旁承纵向载荷的作用；在每一个衬套式橡胶弹簧的外侧套装有金属弹簧，金属弹簧位于旁承下体与承载板之间，承担旁承大部分的垂向载荷。通过这种组合，将金属弹簧易于实现大行程、运用后永久变形小的特点与衬套式橡胶弹簧径向刚度大的特点有机地结合起来，实现长行程常接触弹性旁承的作用，有效抑制货车侧滚运动与蛇形运动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 货车 行程 接触 弹性 | ||
【主权项】：
一种铁路货车长行程常接触弹性旁承，包括旁承下体、旁承上体、旁承承载板、橡胶体和金属弹簧，其特征在于：旁承下体分别与两个旁承上体通过橡胶体硫化成为一个整体，并通过旁承上体端部与旁承承载板连接，形成两个并联放置的衬套式橡胶弹簧，起着传递旁承纵向载荷的作用；在每一个衬套式橡胶弹簧的外侧套装有金属弹簧，金属弹簧位于旁承下体与承载板之间，承担旁承大部分的垂向载荷。
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