[实用新型]一种小汽车-集装箱共用特种运输车

摘要

本实用新型提供了一种小汽车-集装箱共用特种运输车，包括下层底架、车顶、上层底架、侧墙、端门、渡板、车钩缓冲装置、转向架、制动装置，下层底架为凹底结构，最大限度的利用了下部限界；车顶包括固定式端部车顶体和活动式中部车顶体，中部车顶体闭合时形成全封闭结构，打开时形成半封闭结构。上层底架包括上层端部底架体和上层中间底架体，通过上层底架将车内空间分为上、下两部分，上层中间底架体置于水平位置时供上、下层装载小汽车，置于垂直位置时供装载集装箱。本实用新型既可双层装运小汽车，也可装运集装箱，避免了空车回运，使车辆利用率提高，使用成本降低，提升了铁路线路的运输能力。

主权项

一种小汽车‑集装箱共用特种运输车，包括下层底架、车顶、上层底架、两侧侧墙、两端端门、渡板、车钩缓冲装置、转向架、制动装置，其中：两侧侧墙、下层底架、车顶、两端端门共同形成全封闭的车体，其特征是：上层底架置于车体内部中间位置，通过上层底架将车内空间分为上、下两部分，供上、下层装载小汽车；车顶由两端部车顶体和中部车顶体三部分组成，两端部车顶体为固定式结构的车顶体，分别与两侧侧墙、两端端门连接，共同封闭车体两端部；中部车顶体为活动式结构的车顶体，与两侧侧墙滑动连接，能够向一端滑动使车顶中部敞开；上层底架由两端部底架体、两中间底架体四部分组成，两端部底架体沿车体横向中心线对称，并分别通过横轴与两侧侧墙铰接，两中间底架体沿车体纵向中心线对称，并分别通过纵轴与相邻的侧墙内壁铰接。