[实用新型]一种新能源商用车能量高效回收系统

摘要

一种新能源商用车能量高效回收系统，发电机与蓄电池相连接，发电机通过发电机控制器与ECU电子控制单元相连接，电磁脚阀上设有加速度传感器和位移传感器，位移传感器用于测量顶杆下行的位置，加速度传感器与顶杆随动，加速度传感器用于测量踏板下行的加速度，加速度传感器、位移传感器、蓄电池和比例继动阀分别与ECU电子控制单元连接，电磁脚阀的最大点制动的刹车踏板工作角度为11度—12.5度，电磁脚阀的最大半制动的刹车踏板工作角度为19度—20.5度。本实用新型对现有技术进行了优化，优化后的能量回收系统，在车辆制动时最高可以回收50%的能量，大大增加了充电效率，减少了摩擦制动对制动器及相关零部件的磨损。

主权项

一种新能源商用车能量高效回收系统，包括ECU电子控制单元（8）、电磁脚阀（1）、比例继动阀（10）、前后ABS电磁阀（9）、ABS控制器（11）、发电机（13）、前桥和后桥（14），后桥（14）连接有驱动轴（12），驱动轴（12）上设有上述的发电机（13），发电机（13）与蓄电池（15）相连接，发电机（13）通过发电机控制器（16）与ECU电子控制单元（8）相连接，后桥（14）设有弹簧制动气室（6），电磁脚阀（1）上设有踏板（17）和踏板（17）下的顶杆（18），其特征是电磁脚阀（1）上设有加速度传感器（4）和位移传感器（2），位移传感器（2）用于测量顶杆（18）下行的位置，加速度传感器（4）与顶杆（18）随动，加速度传感器（4）用于测量踏板（17）下行的加速度，加速度传感器（4）、位移传感器（2）、蓄电池（15）和比例继动阀（10）分别与ECU电子控制单元（8）相连接，电磁脚阀（1）的最大点制动的刹车踏板工作角度为11度—12.5度，电磁脚阀（1）的最大半制动的刹车踏板工作角度为19度—20.5度。