[实用新型]一种葫芦门式起重机大车驱动方式有效
申请号: | 201520257422.7 | 申请日: | 2015-04-24 |
公开(公告)号: | CN204689437U | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 赵朝云;颜仁东 | 申请(专利权)人: | 四川川起起重设备有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C9/14 |
代理公司: | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 薛波 |
地址: | 610400 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开一种葫芦门式起重机大车驱动方式,包括起重机桥架,所述起重机桥架的主梁下表面设有电动葫芦,所述起重机桥架下表面设有下横梁装置,所述下横梁装置包括下横梁,所述下横梁下表面两端分别设有主动车轮和被动车轮,所述下横梁上表面靠近主动车轮的一端设有驱动主动车轮的驱动装置,所述驱动装置包括电动机及减速器装置、锥齿轮、轴承、端盖、传动轴和大齿轮。本实用新型的有益效果在于:将电动葫芦门式起重机大车运行驱动装置放置在下横梁中部,驱动装置与车轮通过齿轮传动,从而实现了上述特殊场合对电动葫芦门式起重机要求。 | ||
搜索关键词: | 一种 葫芦 起重机 大车 驱动 方式 | ||
【主权项】:
一种葫芦门式起重机大车驱动方式,包括起重机桥架(1),所述起重机桥架(1)的主梁下表面设有电动葫芦(2),其特征在于:所述起重机桥架(1)下表面设有下横梁装置(3),所述下横梁装置(3)包括下横梁(4),所述下横梁(4)下表面两端分别设有主动车轮(6)和被动车轮(5),所述下横梁(4)上表面靠近主动车轮(6)的一端设有驱动主动车轮(6)的驱动装置(7),所述驱动装置(7)包括电动机及减速器装置(8)、锥齿轮(9)、轴承(10)、端盖(11)、传动轴(12)和大齿轮(13),所述锥齿轮(9)的轮齿与电动机及减速器装置(8)的输出端连接,所述锥齿轮(9)与大齿轮(13)相对设置,所述锥齿轮(9)与大齿轮(13)的连接孔通过传动轴(12)连接,所述锥齿轮(9)与大齿轮(13)的外侧均设有端盖(11),所述端盖(11)与锥齿轮(9)之间、端盖(11)与大齿轮(13)之间均设有轴承(10),所述大齿轮(13)与主动车轮(6)的连接齿轮连接。
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