[实用新型]一种提高乘客稳定性的装置有效
申请号: | 201520261627.2 | 申请日: | 2015-04-28 |
公开(公告)号: | CN205059756U | 公开(公告)日: | 2016-03-02 |
发明(设计)人: | 王嘉悦;王雁鹏;顾义斌 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨理工大学 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150080 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 一种提高乘客稳定性的装置。如今各种公共交通设施越来越受人们的青睐,公交车作为覆盖面积最广、价格最低的一种公共交通设施成为很多人出行时必不可少的交通工具。但由于选择公交车出行的人数过多、人口密度过大造成公交车上拥挤不堪,很多人没有扶手,以及很多晕车的人们在空气不流通或者是公交车急加速或急减速时产生恶心、头晕等现象。本设计主要目的是在公交车在急加速或急减速时减小人们所产生的颠簸感,防止上没有扶手的人们摔倒,以及使晕车的人们感到更为舒适。通过减震器将可运动金属板和公交车箱体相连,使站在可运动金属板上的人们在公交车加速或减速时有一个极小的加速度,通过延长加速度的时间来实现减弱人们颠簸感的目的。本设计简单,成本低,易推广。 | ||
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【主权项】:
一种提高乘客稳定性的装置,由可运动金属板、减震器、导轨、公交车底座金属板、护栏、减震器支承板、钢珠构成,其特征在于:可运动金属板通过导轨支撑位于公交车底座金属板中间,可运动金属板通过与导轨咬合连接;导轨凹槽内放置一定数量的钢珠,可运动金属板前后方安装减震器,左右与车厢平滑连接,接口位于左右座椅下方,减震器安装在可运动金属板和公交车体上,减震器种类和个数可视公交车大小及公交线路路况选择。
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