[实用新型]一种汽车发动机缸盖罩盖的组合式油气分离结构有效
| 申请号： | 201520261780.5 | 申请日： | 2015-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN204591510U | 公开（公告）日： | 2015-08-26 |
| 发明（设计）人： | 孙思峰;尹立雪;王希俊;孙伟;徐燕;刘昌彬 | 申请（专利权）人： | 青岛华涛汽车模具有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/24 | 分类号： | F02F1/24;F01M11/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其是一种汽车发动机缸盖罩盖的组合式油气分离结构。其主要由罩盖本体和盖板组成，罩盖本体与盖板的内壁共同围成油气分离通道，油气分离通道由第一多孔分离挡板、第二多孔分离挡板和第三多孔分离挡板分割为由右至左依次相连通的第一油气分离区、第二油气分离区、第三油气分离区和第四油气分离区，第二多孔分离挡板和第三多孔分离挡板形成于罩盖本体上，盖板上具有入口，罩盖本体上具有出口。它通过多孔分离挡板的组合，多孔分离挡板位置及孔径和孔位的不同变换，增加了气流与罩盖本体内壁面的接触面积和气流的流动路径，有效的提高了油气分离的效率，可以完全满足了发动机的性能技术要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 缸盖 组合式 油气分离 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机缸盖罩盖的组合式油气分离结构，其特征在于:其主要由罩盖本体(1)和盖板(2)组成，所述罩盖本体(1)采用振动摩擦焊与盖板(2)一体连接且罩盖本体(1)与盖板(2)的内壁共同围成油气分离通道(3)，所述油气分离通道(3)由第一多孔分离挡板(7)、第二多孔分离挡板(10)和第三多孔分离挡板(12)分割为由右至左依次相连通的第一油气分离区(21)、第二油气分离区(22)、第三油气分离区(23)和第四油气分离区(24)，所述第二多孔分离挡板(10)和第三多孔分离挡板(12)形成于罩盖本体(1)上，所述第一多孔分离挡板(7)、第二多孔分离挡板(10)和第三多孔分离挡板(12)上具有若干个通孔，所述盖板(2)上具有供油气进入第一油气分离区(21)的入口(5)，所述罩盖本体(1)上具有供气从第四油气分离区(24)中排出的出口(15)。
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