[实用新型]压路机离合器助力结构有效
| 申请号： | 201520262015.5 | 申请日： | 2015-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN204553613U | 公开（公告）日： | 2015-08-12 |
| 发明（设计）人： | 沈志龙;张超 | 申请（专利权）人： | 常林股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/04 | 分类号： | F16D48/04 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 贾海芬 |
| 地址： | 213136 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种压路机离合器助力结构，驾驶室的底板下部安装有支架，离合踏板铰接在支架上，安装在支架前侧位置可调节的前限位螺钉和后侧位置可调节的后限位螺钉用于对离合踏板行程调节，助力器总泵安装在支架的下部，助力器总泵的活塞杆与离合踏板下部的拨臂铰接，且拉簧的一端连接在支架前部的上弹簧座、另一端连接在拨臂上，变速箱的箱体上安装有助力器支架板，助力器安装在助力器支架板上，助力器总泵的回流口通过回流管与安装在操纵箱内的油杯相通，助力器总泵的工作口通过高压软管与助力器的控制端连接，且助力器的进气口通过气管与储气筒连接相通。本实用新型结构合理，安装、维护保养方便，踏板行程可调可控。 | ||
| 搜索关键词： | 压路机 离合器 助力 结构 | ||
【主权项】：
一种压路机离合器助力结构，包括离合踏板(4)、助力器总泵(8)以及助力器(13)和储气筒(15)，其特征在于：驾驶室的底板(2)下部安装有支架(5)，离合踏板(4)铰接在支架(5)上，安装在支架(5)前侧位置可调节的前限位螺钉(3)和后侧位置可调节的后限位螺钉(6)用于对离合踏板(4)行程调节，助力器总泵(8)安装在支架(5)的下部，助力器总泵(8)的活塞杆与离合踏板(4)下部的拨臂(4‑1)铰接，且拉簧(7)的一端连接在支架(5)前部的上弹簧座、另一端连接在拨臂(4‑1)上，变速箱(11)的箱体上安装有助力器支架板(12)，助力器(13)安装在助力器支架板(12)上，助力器总泵(8)的回流口通过回流管(9)与安装在操纵箱(17)内的油杯(1)相通，助力器总泵(8)的工作口通过高压软管(10)与助力器(13)的控制端连接，且助力器(13)的进气口通过气管(16)与储气筒(15)连接相通。
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