[实用新型]一种整体式差速器壳有效
申请号: | 201520264806.1 | 申请日: | 2015-04-29 |
公开(公告)号: | CN204628519U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 汪丽敏;仇海龙;徐爱娟;靳晓伟;韩娜 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯福田曙光车桥有限公司 |
主分类号: | F16H57/037 | 分类号: | F16H57/037 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230051*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本实用新型公开了一种整体式差速器壳,包括有一体塑形的左壳和右壳,差速器壳的内球面上设置有渗氮层。本实用新型结构简单,一体塑形的差速器壳保证了差速器齿轮的啮合精度,降低了前差速器总成故障率;取消了差速器壳的连接螺栓,降低了成本,减少了易损件,提高了安全运行可靠性;避免了先单件加工、再合件加工、最后配对装配工艺造成的弊端,整体式差速器壳采用塑形一步加工完成,生产效率高;差速器壳的内球面设置有渗氮层,提高了差速器壳体的耐磨性,使行星齿轮与直接淬火后的差速器壳内球面接触,延长了差速器的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 整体 差速器 | ||
【主权项】:
一种整体式差速器壳,包括有左壳和右壳,其特征在于:所述的左壳和右壳为一体塑形结构,所述的差速器壳的内球面上设置有渗氮层。
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