[实用新型]增程式动力电池装置有效
| 申请号： | 201520269290.X | 申请日： | 2015-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN204623184U | 公开（公告）日： | 2015-09-09 |
| 发明（设计）人： | 潘之杰;冯曙;武新世;周煊 | 申请（专利权）人： | 杭州云乐车辆技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市杭州经济技术开发*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车，公开了一种增程式动力电池装置。包括驱动电动车行驶的驱动模块，还包括控制器、主电池模块和备用电池模块，主电池模块包括主电池和主电池管理系统，主电池连接主继电器的输入端，继电器的输出端与驱动模块相连，主电池管理系统连接继电器的控制端；备用电池模块包括备用电池和备用电池管理系统，备用电池连接备用继电器的输入端，备用继电器的输出端与驱动模块相连，备用电池管理系统连接备用继电器的控制端；主电池管理系统和备用电池管理系统分别与控制器相连。本实用新型在原车改动量较少的情况下，可有效的解决电动汽车电池电量较低时充电困难和充电时间长的问题，大大增加了电动汽车的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 程式 动力电池 装置 | ||
【主权项】：
增程式动力电池装置，包括驱动电动车行驶的驱动模块，其特征在于：还包括控制器、主电池模块和备用电池模块，主电池模块包括主电池和主电池管理系统，主电池连接主继电器的输入端，继电器的输出端与驱动模块相连，主电池管理系统连接继电器的控制端；备用电池模块包括备用电池和备用电池管理系统，备用电池连接备用继电器的输入端，备用继电器的输出端与驱动模块相连，备用电池管理系统连接备用继电器的控制端；主电池管理系统和备用电池管理系统分别与控制器相连。
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