[实用新型]一种摩托车车架

摘要

本实用新型涉及一种摩托车车架。车头立管的上部一侧与一主梁管的前端固连，车头立管的下部与一向主梁管倾斜的斜管固连，一前撑管的前端与车头立管加强板的下部固连，前撑管的后端与主梁管的后部固连，主梁管的后端两侧分别与一前侧撑管的上端固连，两前侧撑管的上部分别于一平缓设置的主撑管的前端固连，两后侧撑管的下端分别与位于其同侧的前侧撑管的下部固连；在前撑管后部两侧设有一发动机前上吊装板，在斜管下端两侧分别设有一发动机前下吊装板，在中横管两侧分别设有一发动机后上吊装板，在下横管两侧分别设有一发动机后下吊装板。本实用新型增强了车架的强度和刚度，使摩托车在行驶时具有足够的稳定性和安全性，并且能满足不同发动机的使用要求。

主权项

一种摩托车车架，其特征在于：包括车头立管，车头立管的上部一侧与一主梁管的前端固连，主梁管的后端向下倾斜设置，车头立管的下部与一向主梁管倾斜的斜管固连，在主梁管下部设有两车头立管加强板，每个车头立管加强板的上部与主梁管的前端和车头立管固连，每个车头立管加强板的下部与斜管上部固连，两车头立管加强板沿主梁管纵向中心对称设置，一前撑管的前端与车头立管加强板的下部固连，前撑管的后端与主梁管的后部固连，主梁管的后端两侧分别与一前侧撑管的上端固连，两前侧撑管向后倾斜并沿主梁管纵向中心对称设置，两前侧撑管的中部通过中横管固连，两前侧撑管的下端通过下横管固连，两前侧撑管的上部分别于一平缓设置的主撑管的前端固连，两主撑管沿主梁管纵向中心对称设置，两主撑管的后端向上弯折并通过一尾段横管相连，两主撑管的中部分别与一后侧撑管的上端固连，两后侧撑管向前倾斜并沿主梁管纵向中心对称设置，两后侧撑管的下端分别与位于其同侧的前侧撑管的下部固连；在前撑管后部两侧分别设有一发动机前上吊装板，在斜管下端两侧分别设有一发动机前下吊装板，在中横管两侧分别设有一发动机后上吊装板，在下横管两侧分别设有一发动机后下吊装板，两发动机前上吊装板、两发动机前下吊装板、两发动机后上吊装板及两发动机后下吊装板沿主梁管纵向中心对称设置。