[实用新型]一种组合式交叉弹性缓冲结构

摘要

本实用新型提出的一种组合式交叉弹性缓冲结构，其结构简单，设计合理，不同于现有的铁路货车缓冲结构的刚性连接，本实用新型采用了刚柔相济的连接结构，可有效降低铁路货车横向和垂向的加速度，提高铁路货车的抗棱、抗剪刚度，同时也提升了铁路货车的使用寿命。

主权项

一种组合式交叉弹性缓冲结构，其特征在于，包括连接杆、缓冲垫和扣板，所述连接杆数量为2个，包括上连接杆和下连接杆，所述上连接杆和下连接杆呈X形设置，上连接杆和下连接杆的中部截面呈半圆形，并开有凹于上连接杆和下连接杆内的上定位槽和下定位槽；所述缓冲垫包括第一缓冲垫和第二缓冲垫，所述第一缓冲垫呈方形，其上设有呈X形的上垫块和下垫块，所述上垫块凸出于第一缓冲垫的上表面，所述下垫块凸出于第一缓冲垫的下表面，第一缓冲垫设置于上连接杆和下连接杆之间，上垫块和下垫块分别对应上定位槽和下定位槽，并嵌于其中；所述第二缓冲垫包括中间的连接杆贴合面和位于连接杆贴合面两侧并水平设置的固定面，所述连接杆贴合面的截面呈倒置的U形，所述固定面数量为2个，并呈等腰三角形，连接杆贴合面和固定面为一体式结构，缓冲垫数量为2个，分别为上缓冲垫和下缓冲垫，所述上缓冲垫的连接杆贴合面贴合于上连接杆中间位置的上表面，所述下缓冲垫反向设置，贴合于下连接杆中间位置的下表面；上缓冲垫、下缓冲垫和第一缓冲垫通过贯穿固定面的2个对称的第一螺栓连接在一起，并稳定上连接杆和下连接杆；所述扣板数量为2个，包括上扣板和下扣板，所述上扣板和下扣板将上缓冲垫、下缓冲垫和上连接杆、下连接杆夹持于中间，上扣板和下扣板上对称设有呈X的上连接杆固定槽和下连接杆固定槽，所述上连接杆固定槽和下连接杆固定槽对应配合，构成固定连接杆的连接杆固定槽，上扣板和下扣板通过贯穿上扣板和下扣板的4个第二螺栓固接。