[实用新型]一种电动汽车动力电池散热装置

摘要

本实用新型公开一种电动汽车动力电池散热装置，由散热单元和控制单元构成。散热单元包括电池箱、进风口、出风口、以及至少一风机构成；电池箱为密闭的中空腔体，电动汽车的动力电池设置在该电池箱的内腔中；进风口和出风口分别开设在电池箱的斜对角上；风机设置在进风口和/或出风口处，其中位于进风口处的风机的出风方向朝向进风口和出风口的连线方向，位于进风口处的风机的出风方向背向进风口和出风口的连线方向。控制单元电压传感器、电流传感器、温度传感器、3个信号调理电路、电压模数转换电路、电流模数转换电路、温度模数转换电路、中央处理器、脉宽调制电路和通信模块组成。本实用能够有效的降低电池表面温度，提高了电池的续航能力。

主权项

一种电动汽车动力电池散热装置，其特征在于：由散热单元和控制单元构成；上述散热单元包括电池箱、进风口、出风口、以及至少一风机构成；电池箱为密闭的中空腔体，电动汽车的动力电池设置在该电池箱的内腔中；进风口和出风口分别开设在电池箱的斜对角上；风机设置在进风口和/或出风口处，其中位于进风口处的风机的出风方向朝向进风口和出风口的连线方向，位于进风口处的风机的出风方向背向进风口和出风口的连线方向；上述控制单元电压传感器、电流传感器、温度传感器、3个信号调理电路、电压模数转换电路、电流模数转换电路、温度模数转换电路、中央处理器、脉宽调制电路和通信模块组成；电压传感器和电流传感器与动力电池相连；温度传感器设置在电池箱内；电压传感器的输出端经第一信号调理电路与电压模数转换电路的输入端相连；电流传感器的输出端经第二信号调理电路与电流模数转换电路的输入端相连；温度传感器的输出端经第三信号调理电路与温度模数转换电路的输入端相连；电压模数转换电路、电流模数转换电路和温度模数转换电路的输出端连接中央处理器的输入端；中央处理器通过通信模块连接车载控制器；中央处理器的输出端经脉宽调制电路与风机相连。