[实用新型]多动力源的机动车

摘要

本专利涉及一种多动力源的机动车，包括混合动力系统，混合动力系统包括发动机、甲电机、乙电机、前行星排、后行星排和系统输出轴，前行星排的甲中央自转齿轮与甲电机连接并连接有对甲中央自转齿轮锁止或释放的锁止离合器，甲保持架与发动机连接，甲保持架和甲中央自转齿轮之间设有前模式离合器；后行星排的乙中央自转齿轮与乙电机连接，后行星排的乙保持架与系统输出轴连接，系统输出轴与驱动桥连接，前行星排的甲环形自转齿轮与后行星排的乙中央自转齿轮连接；乙环形自转齿轮连接有对乙环形自转齿轮锁止或释放的乙锁止离合器；乙保持架和乙中央自转齿轮之间设有后模式离合器。优点是：本专利可以适应多种工况的要求。

主权项

一种多动力源的机动车，包括混合动力系统，混合动力系统包括发动机、甲电机、乙电机、前行星排、后行星排和系统输出轴，前行星排包括甲中央自转齿轮、甲保持架、甲环形自转齿轮，后行星排包括乙中央自转齿轮、乙保持架、乙环形自转齿轮，其特征在于：所述前行星排的甲中央自转齿轮与甲电机连接并连接有对甲中央自转齿轮锁止或释放的锁止离合器，甲保持架与发动机连接，甲保持架和甲中央自转齿轮之间设有前模式离合器；所述后行星排的乙中央自转齿轮与乙电机连接，所述后行星排的乙保持架与系统输出轴连接，系统输出轴与驱动桥连接，所述前行星排的甲环形自转齿轮与所述后行星排的乙中央自转齿轮连接；所述乙环形自转齿轮连接有对乙环形自转齿轮锁止或释放的乙锁止离合器；乙保持架和乙中央自转齿轮之间设有后模式离合器。