[实用新型]一种免充气式空心轮胎

摘要

本实用新型涉及一种免充气式空心轮胎，主体由互联呈一体的胎冠和胎趾构成，胎冠包含有胎体和耐磨层，胎趾上设有嵌装卡条，胎体内部设有5个缓冲气腔，在胎趾与胎体的邻接位上，外设有左右限位凹槽，内设有左右矩形缓冲气腔，各缓冲气腔的腔壁间间距相同，工作时组合构成能确保轮胎具有可靠工作弹性的弹性支撑筋系统，并在轮胎表面上形成防戳破承压工作区、装配承力工作区和装配限位弹性工作区，使免充气式空心轮胎具有可靠的工作弹性、优异的防戳破功能和较长的可靠工作寿命，且与传统的车用充气式轮胎具有通用互换性，有很强的实用性和突出的经济性。

主权项

一种免充气式空心轮胎，主体由互联呈一体的胎冠（1）和胎趾（2）构成，其特征在于：胎冠（1）包含有胎体（11）和上设有防滑花纹的耐磨层（12），耐磨层（12）覆盖设置在胎体（11）外表的顶部承压面（111）上，胎趾（2）上设置有嵌装卡条（21），其中：a.所述的胎体（11）内部接近顶部承压面（111）一侧的位置上设置有一个圆形缓冲气腔（112），胎体（11）内部另一侧接近中间部位的位置上对称设置有一对分别由上部斜弧形腔壁（1131）、内侧垂直腔壁（1132）、外侧弧形腔壁（1133）和下部水平腔壁（1134）构成的左右扇形缓冲气腔（113）；b.所述的胎趾（2）与胎体（11）相邻接的位置上，外设有一对左右限位凹槽（22），内设有一对左右矩形缓冲气腔（23）；c.所述的左右扇形缓冲气腔（113）上的上部斜弧形腔壁（1131）与圆形缓冲气腔（112）的内壁弧形同心相符，外侧弧形腔壁（1133）与胎体（11）的相应外表面弧形相符；d.所述的圆形缓冲气腔（112）的内壁与所述的顶部承压面（111）之间的中心垂直间距A（61）为5‑7毫米，所述的左右扇形缓冲气腔（113）上的左右上部斜弧形腔壁（1131）与所述的圆形缓冲气腔（112）的腔壁间的左右间距B（62）、左右扇形缓冲气腔（113）之间相邻内侧垂直腔壁（1132）间的间距C（63）、左右外侧弧形腔壁（1133）与胎体（11）左右外表面间的左右间距D（64）、下部水平腔壁（1134）与所述的左右矩形缓冲气腔（23）的相邻腔壁间的左右间距E（65）、以及左右矩形缓冲气腔（23）之间相邻内侧腔壁间的间距F（66）、左右矩形缓冲气腔（23）的左右外侧腔壁与所述的左右限位凹槽（22）槽底间的左右间距G（67）均为5‑7毫米；e. 工作时，由所述的间距A（61）、左右间距B （62）、间距C （63）、左右间距D （64）、左右间距E （65）、间距F （66）和左右间距G （67）的位置间距分别构成弹性支撑筋，并由此组合构成轮胎内部具有恒定力学关系、能确保轮胎具有可靠工作弹性的弹性支撑筋系统6；在所述的间距A（61）、左右间距B（62）和左右间距D（64）构成的弹性支撑筋之间构成左右两个腔壁较厚、外表面积较大、具有可靠工作承载能力、足够工作弹性和不易发生被戳破、影响缓冲气腔密封性能、致使轮胎变形的防戳破承压工作区（3）；在所述的左右间距D（64）、左右间距E（65）和左右间距G（67）构成的弹性支撑筋之间构成左右两个腔壁较厚、能确保轮胎在安装状态下不会发生扭曲变形情况的装配承力工作区（4）；由所述的间距F（66）、左右间距G（67）构成的弹性支撑筋及左右矩形缓冲气腔（23）共同构成装配限位弹性工作区（5）；f.安装时，通过手工压缩左右矩形缓冲气腔（23）即可使免充气轮胎快捷地装配入位到钢圈（7）上，安装后，在左右矩形缓冲气腔（23）的复原弹力和由间距F（66）、左右间距G（67）构成的弹性支撑筋的左右向张力、及由左右间距E（65）构成的弹性支撑筋的下压张力的共同作用下，使免充气轮胎可靠地限位装配于钢圈（7）上，不会轻易发生松动、扭曲和脱落的情况。