[实用新型]一种新型载货汽车转向系统

摘要

本实用新型涉及整车转向系统领域，具体是一种新型载货汽车转向系统，包括转向助力泵、反向直角传动器、万向节、右置卧式方向机、转向摇臂、过渡摆臂A、过渡摆臂B、转向直拉杆A、转向直拉杆B、转向中间拉杆A、转向中间拉杆B、转向助力缸及多条液压油管，本系统采用反向直角传动器、万向节、卧式右置方向机、过渡摆臂及转向助力缸转向系统，卧式右置方向机左侧使用，转向摇臂在方向机中面以下，不必在驾驶室底部预留转向摇臂轨迹安装空间，最大程度的降低整车高度，本实用新型经多种模型校核证实相对普通立式方向机转向系统在不影响车辆的各项性能的条件下可以将除上装外的整车高度最大降低200mm，大大提高的车辆在涵洞等特殊环境下的通过性。

主权项

一种新型载货汽车转向系统，包括转向助力泵、反向直角传动器、万向节、右置卧式方向机、转向摇臂、过渡摆臂A、过渡摆臂B、转向直拉杆A、转向直拉杆B、转向中间拉杆A、转向中间拉杆B、转向助力缸及多条液压油管，其特征在于：所述反向直角传动器通过角传动器支架固定在车架纵梁上并与转向管柱相连，右置卧式方向机通过方向机支架固定在车架左纵梁上；反向直角传动器与右置卧式方向机通过万向节连接，转向摇臂安装在右置卧式方向机输出端上，转向直拉杆A的一端固定在转向摇臂下孔，一端固定在前转向桥左侧转向节臂上；所述转向中间拉杆A的一端固定在转向摇臂上孔，另一端固定在过渡摆臂A的下孔；所述转向中间拉杆B的一端固定在过渡摆臂A的上孔，另一端固定在过渡摆臂B的前孔；所述转向直拉杆B的一端固定在过渡摆臂B的下孔，另一端固定在二桥左侧转向节臂上；所述转向助力缸一端固定在助力缸支架上，一端固定在过渡摆臂B的后孔。